Będziesz potrzebować: kluczy «dla 8», «na 10», «o 13», «o 17», wymienne głowice «na 10», «o 13», «o 17», klucze nasadowe sześciokątne «do 5», klucz TORX E10, pokrętło, szczypce, śrubokręt, zestaw płaskich sond, mikrometry (z granicami pomiarowymi 0–25, 25–50 i 75–100 mm), suwmiarka, czujnik zegarowy ze statywem wskaźnikowym, klucz dynamometryczny, ściągacz filtra oleju.
Notatka. Jeśli to możliwe, pracuj na specjalnym stole obrotowym, który zapewnia dostęp do silnika ze wszystkich stron, ponieważ bardzo trudno jest naprawić silnik przed poruszaniem się podczas odkręcania elementów złącznych dokręcanych dużym momentem obrotowym.
1. Wyjmij silnik z samochodu (cm. «Demontaż i montaż silnika»).
2. Ustaw silnik na stabilnych podstawkach.
3. Odłącz skrzynię biegów od silnika (cm. «Demontaż i montaż skrzyni biegów»).
4. Zdejmij głowicę cylindrów (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»).
5. Klucz «o 13» odkręć trzy śruby mocujące wspornik przedniego wspornika jednostki napędowej do bloku cylindrów..
6.... i zdejmij wspornik.
7. Wyjmij filtr oleju (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).
8. Klucz «na 10» odkręć dwie śruby mocujące przewód wlotowy pompy płynu chłodzącego do bloku cylindrów..
9.... i wyjmij rurę..
10.... i uszczelka.
11. Podczas montażu silnika załóż nową uszczelkę.
12. Wyjmij pompę wodną i uszczelkę (cm. «Wymiana pompy wody»).
13. Klucz «dla 8» odkręć sześć śrub mocujących sprzęgło do koła zamachowego..
14.... i zdejmij sprzęgło.
15. Zaznacz względne położenie koła zamachowego i wału korbowego.
16. głowa «o 17» Odkręć sześć śrub koła zamachowego..
17.... i zdejmij koło zamachowe.
18. Klucz «na 10» wykręć szesnaście śrub mocujących miskę olejową..
19.... i wyjmij miskę olejową wraz z uszczelką.
20. Klucz «na 10» odkręć trzy śruby mocujące odbiornik oleju..
21.... i wyjmij zbiornik oleju.
Notatka. Uwaga: gumowy pierścień uszczelniający jest zainstalowany w rowku rury odbiorczej. Źle ściśnięty, stwardniały lub rozdarty pierścień należy wymienić.
22. Podważ dwoma śrubokrętami..
23.... i zdejmij koło zębate z czubka wału korbowego.
24. Wyjmij klucz z rowka na czubku wału korbowego.
25. Klucz «na 10» Odkręć sześć śrub mocujących pompę oleju i wyjmij pompę.
26. Klucz «na 10» wykręć sześć śrub mocujących uchwyt tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego..
27.... i wyjmij uchwyt z zamontowaną w nim dławnicą..
28.... i uszczelka.
29. Obróć wał korbowy tak, aby tłok do wymontowania znalazł się w BDC (dolny martwy punkt). Za pomocą klucza TORX E10 odkręć dwie śruby pokrywy korbowodu.
30. Zdejmij osłonę korbowodu. Jeżeli demontaż osłony jest utrudniony, najpierw zdejmij ją lekkimi uderzeniami młotka. Numer butli może nie być widoczny na korku, w takim przypadku należy oznaczyć korek numerem butli.
31. Wciśnij korbowód rączką młotka do cylindra..
32.... i ostrożnie wyjmij tłok z korbowodem z cylindra. Jednocześnie upewnij się, że dolna głowica korbowodu nie dotyka lustra cylindra, w przeciwnym razie lustro może zostać uszkodzone. Usuń pozostałe tłoki w ten sam sposób.
Notatka. Jeśli planujesz wymontować tłok z korbowodu, oznacz tłok numerem cylindra, aby nie pomylić tłoków podczas montażu. Na korbowodzie, a także na pokrywie wybity jest numer cylindra; jeśli nie jest widoczny, zaznacz korbowód.
33. Klucz «o 17» odkręć dwie śruby śruby pięciu pokryw łożysk głównych..
34.... i zdejmij osłony.
Uwaga! Pokrywy łożysk głównych są oznaczone nacięciami zgodnie z numerami cylindrów. Jeżeli znaki te nie są wyraźnie widoczne, należy dodatkowo oznaczyć osłony w celu ponownego zamontowania ich w pierwotnych miejscach: osłony nie są wymienne (blok cylindrów obrabiany razem z pokrywami).
35. Wymontuj wał korbowy.
36. Zdejmij półpierścienie oporowe zainstalowane w rowkach środkowego łożyska wału korbowego.
37. Zdejmij wkładki z pokryw łożysk głównych..
38....i łóżka bloku. Jeżeli nie jest przeznaczona wymiana wkładek, podczas wyjmowania należy zaznaczyć wkłady po stronie niepracującej w odniesieniu do okładek i łóżek.
39. Zdejmij pierścienie tłokowe za pomocą specjalnego ściągacza. Jeśli go nie ma, zdejmij pierścienie z tłoka, ostrożnie rozsuwając zamki pierścieni.
40. Wkładanie śrubokręta we wgłębienie na piaście tłoka..
41.... wymontować pierścień ustalający przytrzymujący sworzeń tłoka. W ten sam sposób zdejmij drugi pierścień osadczy.
42. Za pomocą odpowiedniego trzpienia wypchnij sworzeń z tłoka i wyjmij tłok z korbowodu.
43. Zdejmij wkładki z korbowodu..
44....i z jego pokrywy. Jeśli tuleje pozostają na wale korbowym, zdejmij je z wału. Jeśli wymiana tulei nie jest przeznaczona, zaznacz je na powierzchni nieroboczej w odniesieniu do korbowodów i osłon podczas ich zdejmowania.