Notatka. Aby nie ubrudzić się podczas wymiany koła, załóż rękawiczki i kombinezon, jeśli Twoje auto je posiada.
Potrzebne będą: klucz do kół, podnośnik, koło zapasowe, manometr, pompka.
1. Otwórz pokrywę bagażnika i złóż dywanik za pomocą zawiasu.
2. Wykręć śrubę mocującą…
3.... i wyjąć koło zapasowe z bagażnika.
4. Wykręć śrubę mocującą nasadkę ozdobną…
5.... i zdejmij zatyczkę.
6. Za pomocą klucza do kół poluzuj śruby kół. Może to wymagać wiele wysiłku.
Uwaga! Poluzuj śruby koła i dokręć je tylko wtedy, gdy pojazd stoi na ziemi.
Notatka. Aby ułatwić odkręcanie śrub kół, zamiast rąk możesz użyć stopy, nadepnąwszy na rączkę klucza balonowego od góry.
Aby ułatwić tę czynność, zalecamy zakup specjalnego klucza do kół z teleskopową rączką. Wygodna jest praca z kluczem balonowym w kształcie krzyża.
7. Zainstaluj podnośnik i podnieś samochód. Jeśli pojazd znajduje się na miękkim podłożu, umieść szeroką, stabilną podporę pod dolną podporą podnośnika (deska o wymiarach co najmniej 300x300x20 mm, płaski kamień itp.).
Ostrzeżenie! Nie umieszczaj cegieł pod wspornikiem podnośnika: łatwo się łamią, a samochód może spaść z podnośnika, powodując poważne obrażenia.
8. Na koniec wykręć śruby mocujące koło i zdejmij je.
9. Zamontuj koło zapasowe na kołkach ustalających. Wkręcić śruby mocujące, nie dokręcając ich całkowicie.
Notatka. Postaraj się utrzymać samochód tak krótko, jak to możliwe, w stanie zawieszenia ze zdjętym kołem.
Notatka. Podnoś pojazd za pomocą podnośnika tylko na wysokość niezbędną do zdjęcia i zamontowania koła.
10. Opuść pojazd na podłoże i równomiernie dokręć śruby kół na krzyż. Aby uniknąć uszkodzenia obręczy koła, nie próbuj tego robić «wytrzymać» śruby mocujące, naciskając stopą uchwyt kluczyka.
Notatka. Aby wyczuć wymaganą siłę dokręcania śrub kół, po raz pierwszy użyj klucza dynamometrycznego.
11. Przed kontynuowaniem jazdy sprawdź ciśnienie powietrza w oponie zamontowanego koła iw razie potrzeby doprowadź je do normy.
Notatka. Z reguły opony bezdętkowe są instalowane w pojazdach VAZ z napędem na przednie koła. Jeśli nie masz wystarczających umiejętności montażu opon, radzimy nie podejmować się tej pracy samodzielnie. Jedno uszkodzenie ściany bocznej i trzeba kupić nową oponę lub włożyć dętkę.
Notatka. W beznadziejnej sytuacji możesz skorzystać ze specjalnej apteczki do naprawy opon bezdętkowych bez zdzierania lub uszczelniania opon. Należy ich używać zgodnie z załączoną instrukcją.
Notatka. Dlaczego opona bezdętkowa jest lepsza od dętkowej?
Notatka. Po pierwsze, bezdętkowa podczas przebicia schodzi bardzo wolno: można, pompując, jeździć tygodniami z gwoździem w kole, aż będzie można go naprawić.
Notatka. Po drugie, gdy przy sporym przebiegu z opony bezdętkowej zaczynają wystawać druty z metalowego kordu, to nadal może służyć jako koło zapasowe. Nie ma sensu wkładać kamery do takiej opony: przebije się ona już podczas pierwszego pompowania.