Pielęgnacja baterii

Przynajmniej raz na dwa tygodnie należy suchą szmatką usunąć kurz i brud z powierzchni monobloku i pokrywy baterii. Jeśli elektrolit przypadkowo dostał się na pokrywę, usuń go czystą szmatką zwilżoną 10% roztworem amoniaku lub sody. Następnie osusz powierzchnię okładki.

Uwaga! Czyść powierzchnię korka tylko wtedy, gdy korki są szczelnie zamknięte, aby uniknąć zanieczyszczenia elektrolitu.

Upewnij się, że korki są zawsze ciasno owinięte szyjkami słoików. Przynajmniej raz na dwa tygodnie należy sprawdzić czystość otworów wylotowych gazu we wtyczkach, ponieważ zatkanie tych otworów spowoduje wzrost ciśnienia gazu wewnątrz akumulatora, co może doprowadzić do uszkodzenia akumulatora.

Aby zapobiec utlenianiu zacisków akumulatora i końcówek przewodów, należy je regularnie czyścić i smarować wazeliną. Uważaj na szczelność połączeń końcówek przewodów i wtyczek.

Notatka. Zamiast wazeliny można zastosować dostępne w handlu smary zawierające miedź, aby zabezpieczyć końcówki i końcówki przed utlenianiem.

Okresowo sprawdzaj niezawodność akumulatora w samochodzie i, jeśli to konieczne, dokręcaj go, aby uniknąć pęknięć monobloku.

Notatka. Aby zredukować wibracje przenoszone na monoblok akumulatora, należy umieścić akumulator na kwasoodpornej gumowej macie.

Przewody do zacisków akumulatora muszą być podłączone luzem, gdyż naprężenie przewodów może doprowadzić do poluzowania zacisków w pokrywie i wycieku elektrolitu.