Uwaga! Pamiętaj, aby wymienić rozdartą osłonę przegubu kulowego, w przeciwnym razie brud i woda, które dostały się do przegubu, szybko go uszkodzą. Osłonę można wymienić bez zdejmowania szczytówki z wędki.
Wygięte wewnętrzne końcówki drążków kierowniczych należy wymienić.
Będziesz potrzebować: szczypiec z wąskimi szczękami, klucza «o 13», «o 19», «o 22», ściągacz do przegubów kulowych, śrubokręt płaski.
1. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Oczyść drążek kierowniczy z nakrętką ramienia obrotowego i nałóż WD-40 na połączenie gwintowane, aby ułatwić poluzowanie nakrętki.
3. Poluzuj śruby mocujące zewnętrzne i wewnętrzne końcówki drążków kierowniczych.
4. Mocno połącz końce zawleczki..
5.... i wyjąć zawleczkę. Jeśli nie możesz wyjąć zawleczki rękoma, użyj szczypiec.
6. Poluzuj nakrętkę..
7.... i wycisnąć sworzeń przegubu kulowego za pomocą ściągacza.
8. Odkręcić nakrętkę mocowania ciągu sterowego i usunąć ciąg z otworu.
9. Trzymając drążek regulacyjny kluczem..
10.... odkręć końcówkę od pręta, licząc liczbę obrotów. Podczas instalowania końcówki pomoże to w przybliżeniu utrzymać zbieżność kół.
11. W przypadku konieczności wymiany drążka regulacyjnego trapezu kierownicy należy go odkręcić, licząc również ilość obrotów przy odkręcaniu.
12. Zamontuj końcówkę w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed dokręceniem śruby mocującej końcówkę i wciśnięciem zewnętrznego sworznia końcówki drążka kierowniczego upewnij się, że powierzchnia przegubu jest równoległa do powierzchni łożyska ramienia obrotowego. W razie potrzeby wyrównaj zawias.
13. Dokręć nakrętkę sworznia przegubu kulowego wymaganym momentem obrotowym i dopasuj ją do najbliższego gniazda zawleczki w nakrętce. Po zamontowaniu końcówki sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół.
14. Aby wymienić osłonę przegubu kulowego, odłącz łącznik od wahacza (patrz punkt 8).
15. Zdejmij O-ring osłony ochronnej, delikatnie podważając go wąskim, tępym przedmiotem.
16. Ostrożnie, aby nie uszkodzić pokrywy ochronnej, podważ śrubokrętem..
17.... i zdejmij pierścień sprężysty.
18. Zdejmij osłonę ochronną.
19. Usuń zabrudzoną górną warstwę smaru (jeśli zauważysz, że brud dostał się do wnętrza zawiasu, to taki zawias będzie musiał zostać wymieniony) i nałożyć nowy smar. Napełnij nową osłonę połową objętości smaru i zamontuj ją na zawiasie, kładąc krawędź osłony na gnieździe korpusu zawiasu, aż się zatrzyma.
20. Zamontować pierścień zabezpieczający i o-ring.
21. Sprawdzić poprawność montażu pierścieni i szczelność łączenia krawędzi pokrywy.