Na powierzchni roboczej bębna nie powinno być żadnych zadziorów ani głębokich rys. W przeciwnym razie wymień bęben lub zeszlifuj jego powierzchnię roboczą na maszynie.
Po obróceniu przeszlifuj powierzchnię drobnoziarnistymi kamieniami ściernymi, po obróbce średnica bębna nie powinna przekraczać 201 mm.
Wymień bęben, jeśli znajdują się w nim pęknięcia.
Będziesz potrzebować: klucz «w dniu 7», dwa ostrza montażowe, młotek, przekładka drewniana.
1. Włączyć 1. bieg i podłożyć kliny pod przednie koła.
2. Upewnij się, że dźwignia hamulca postojowego jest całkowicie wciśnięta (samochód jest odhamowany).
3. Zdejmij tylne koło i oczyść bęben hamulcowy z brudu.
4. Klucz «w dniu 7» odkręcić dwa kołki ustalające.
5. Nanieś WD-40 na piastę i odczekaj kilka minut, aby usunąć brud i rdzę.
6. Uderzyć młotkiem w drewnianą przekładkę, aby zdjąć bęben z piasty.
7. Zdejmij bęben z piasty. Jeśli to się nie powiedzie, powal go młotkiem, uderzając w drewnianą przekładkę na ramieniu z tyłu bębna...
8....lub ściśnij równomiernie za pomocą kołków lub odpowiednich śrub w dwóch gwintowanych otworach bębna.
9. Podczas montażu starego bębna należy pilnikiem usunąć występ na jego powierzchni roboczej, powstały w wyniku zużycia.
10. Zainstaluj bęben w kolejności odwrotnej do demontażu. Nasmaruj wstępnie pas bezpieczeństwa piasty smarem grafitowym lub smarem LSC-15 i połącz klocki za pomocą dwóch ostrzy montażowych.
11. Sprawdź swobodę obracania się koła. Dozwolone jest łatwe dotykanie bębna o klocki. Gdy pojazd stoi na ziemi, wciśnij pedał hamulca dwa lub trzy razy, aby docisnąć szczęki do bębna.