Notatka. Zobacz numer części dla tej części. Tutaj.
Zobacz też Wymiana prawego wspornika, Wymiana tylnego wspornika.
1. Wspornik lewej podpory; 2 - lewy wspornik zespołu napędowego; 3 - gumowy wspornik poduszki; 4 - wspornik wkładki gumowej; 5 - śruby do mocowania poduszki ze wspornikiem; 6 - nakrętka do mocowania wspornika do wspornika
Wycofanie
Notatka. lewą podporę można zdemontować zmontowaną ze wspornikiem lub bez (osobno).
Ustawić samochód na stanowisku pracy, zahamować hamulcem postojowym i wyłączyć zapłon.
Wyjmij baterię (Spójrz tutaj).
W razie potrzeby wyjmij tacę (półka) bateria.
Wyjmij moduł ECM (Spójrz tutaj).
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika (Spójrz tutaj).
Ze specjalnym wyposażeniem:
Rysunek 14-1 - Montaż poprzeczki do zawieszenia silnika: 1 - trawers do zawieszenia silnika; 2 - ucho do podnoszenia
Zamontować trawersę 1, Rysunek 14-1, na rowkach rynnowych komory silnika i zaczepić ją o ucho do podnoszenia na silniku od strony koła zamachowego (trawersa do zawieszenia silnika typ RST-500 ES f. "RANGER").
W przypadku braku specjalnego wyposażenia:
Zastępujemy wspornik pod skrzynią korbową (np. jack) przez drewniany klocek
W przypadku braku odpowiedniej podpory lub podnośnika można lekko podnieść prawą stronę silnika za pomocą szpatułki montażowej (za miską olejową, opierając się łopatką o ramę pomocniczą) i włóż drewniany klin między ramę pomocniczą a miskę olejową.
Zaznacz markerem położenie lewego mocowania silnika na nadwoziu.
Rysunek 14-2 - Odłączanie skrzyni biegów od lewego mocowania silnika: 1 - nakrętka spinki do włosów mocowania przekładni; 2 - poduszka lewego wspornika poduszki silnika; 3 - skrzynia biegów; 4 - nakrętka do mocowania poduszki lewego wspornika poduszki silnika; 5 - kołek transmisyjny
Poluzuj śrubę przewodu wspomagania kierownicy (jeśli samochód jest w to wyposażony) do lewej poduszki silnika (wymienna głowica 13, przedłużka, korba).
Odkręć nakrętkę 1, rysunek 14-2, śruby dwustronne skrzyni biegów do poduszki 2 lewego mocowania silnika (wymienna głowica 16, przedłużka, korba).
W razie potrzeby użyj wybijaka z brązu, aby wybić sworzeń 5 mocowania skrzyni biegów z poduszki lewego mocowania silnika (wybijak technologiczny z brązu, młotek).
Rysunek 14-3 - Zdejmowanie lewego mocowania silnika: 1 - śruba mocowania lewego mocowania silnika do nadwozia; 2 - lewa poduszka silnika; 3 - śruba mocowania wspornika lewego mocowania silnika do skrzyni biegów; 4 - wspornik lewego mocowania silnika
Odkręć cztery śruby 1, Rysunek 14-3, mocujące lewą poduszkę silnika do nadwozia, podczas gdy dolne śruby wystarczy poluzować (wymienna głowica 13, przedłużka, korba)
Otwory montażowe (pokazano z usuniętą podporą)
... i zdejmij lewą podporę
Odkręć trzy śruby mocujące wspornik lewego mocowania silnika do skrzyni biegów i zdejmij wspornik (wymienna głowica 16, przedłużka, korba).
A jeśli usuniesz zespół wspornika ze wspornikiem, odkręcając śrubę, oddziel wspornik i wspornik
 |  |
Wyjmij gumową wkładkę ze wspornika.
I odkręcamy dwie nakrętki "w wieku 18 lat", odłączyć gumową podkładkę mocowania silnika.
Instalacja
Zamontuj wspornik 4, Rysunek 14-3, lewe mocowanie silnika do skrzyni biegów. Moment dokręcania śrub 3 łączniki 62 Nm (6,2 kgf·m) (wymienna głowica 16, przedłużka, korba).
Zamontować lewe wsporniki 2 mocowań silnika na karoserii samochodu. Moment wdechu śrub 1 mocowań lewego wspornika wspornika zawieszenia do nadwozia 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Zamontować poduszkę 2, Rysunek 14-2, lewe mocowanie silnika na wsporniku, założyć i dokręcić nowe nakrętki 4 śrub dwustronnych poduszki zawieszenia. Moment wdechu nakrętek mocowań mocowania lewej poduszki wspornika zawieszenia silnika 105 Nm (10,5 kgfm) (wymienna głowica 18, przedłużka, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Zamontować nakrętkę 1 kołka mocującego skrzynię biegów do poduszki 2 lewego mocowania silnika. Moment wdechu śruby dwustronnej mocowania lewej podpory 62 Nm (6,2 kgf·m) (wymienna głowica 16, przedłużka, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Zamontować i dokręcić śrubę przewodu wspomagania kierownicy (jeśli samochód jest w to wyposażony) do lewej poduszki silnika. Moment wdechu śruby mocowania rurociągu hydraulicznego wspomagania 21 Nm (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 13, przedłużka, pokrętło, klucz dynamometryczny).
Jeśli jest na wyposażeniu: Odłącz hak poprzeczki od ucha do podnoszenia 2, Rysunek 14-1, po stronie koła zamachowego silnika i zdejmij poprzeczkę 1.
Jeśli jest zainstalowany: Usuń wspornik spod silnika (drewniana przekładka).
Zamontować osłonę skrzyni korbowej silnika.
Zainstaluj moduł ECM.
Zainstaluj tacę baterii.
Zainstaluj baterię.