- oglądanie rowu lub wiaduktu;
- nowa nakrętka piasty;
- nowy pierścień ustalający dla wewnętrznego trzpienia przegubu.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»),
2. Zdejmij błotnik silnika.
3. Spuść olej ze skrzyni biegów (cm. «Skrzynia biegów - kontrola ciśnienia i wymiana oleju»).
4. Zdejmij kołpak piasty i poluzuj nakrętkę piasty (cm. «Łożysko koła przedniego - wymiana»).
5. Poluzuj śruby koła (cm. «Koło - wymiana»).
6. Ustaw samochód na bezpiecznym stojaku i zdejmij przednie koło (cm. «Koło - wymiana»).
7. Poluzowujemy dokręcenie trzech nakrętek samozabezpieczających mocujących górną podporę kolumny zawieszenia i odkręcamy nakrętki o kilka obrotów (cm. «Amortyzator przedniego zawieszenia - demontaż i montaż»).
8. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręć dwie śruby mocujące przegub kulowy do zwrotnicy (cm. «Przegub kulowy zębatki - demontaż i montaż»).
9. Za pomocą klucza nasadowego 30 mm odkręcić na koniec nakrętkę piasty koła (cm. «Łożysko koła przedniego - wymiana»).
10. Zdejmujemy trzpień zewnętrznego zawiasu z piasty. W razie potrzeby wybijamy go przez drewniany klocek lub wyciskamy uniwersalnym ściągaczem trójszczękowym (cm. «Łożysko koła przedniego - wymiana»).
Komentarz. Podczas wyjmowania lewego napędu obróć kierownicę maksymalnie w prawo; podczas wyjmowania prawego napędu obróć kierownicę maksymalnie w lewo.
11. Zdejmij przewód hamulcowy ze wspornika kolumny zawieszenia. Ostrożnie, unikając silnego naprężenia przewodu hamulcowego, wyciągamy dolną część kolumny na zewnątrz, zdejmujemy trzonek zawiasu zewnętrznego z piasty i ostrożnie opuszczamy napęd na wahacz poprzeczny.
12. Używanie szpatułki montażowej jako dźwigni (opierając swój koniec o koniec korpusu wewnętrznego zawiasu), przesuwamy zawias na zewnątrz, pokonując opór pierścienia ustalającego.
13. Ostrożnie podeprzeć wewnętrzny zawias (uważając, aby nie uszkodzić uszczelnienia napędu wypustami trzpienia przegubu) zdejmij zawias ze skrzyni biegów i wyjmij zespół napędowy z samochodu.
Instalacja
1. Wymień pierścień ustalający wielowypustowego trzpienia wewnętrznej obudowy zawiasu na nowy.
2. Nałóż smar na wielowypustowe i gładkie powierzchnie trzonka.
3. Ostrożnie włożyć trzpień do dławnicy, uważając, aby nie uszkodzić krawędzi roboczej dławnicy wypustami wału. Jednocześnie kierujemy pierścień ustalający szczeliną do góry.
4. Energicznie włóż napęd do przekładni i upewnij się, że pierścień ustalający wewnętrznego trzpienia przegubu jest dobrze zamocowany, a napęd nie wysuwa się z obudowy przekładni.
5. Dalsze prace wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.
Ostrzeżenie! Podczas montażu należy założyć nową nakrętkę piasty.