Wał wejściowy skrzyni biegów wykonany jest w postaci bloku kół zębatych. Koła zębate wału wejściowego napędzają, są w stałym sprzężeniu z napędzanymi kołami zębatymi przednich kół zębatych zamontowanych na wale pomocniczym. Wszystkie elementy wału pomocniczego są demontowalne. Wał pomocniczy jest wydrążony, z promieniowymi otworami w kołach zębatych do smarowania zewnętrznej powierzchni wału. Piąty bieg obraca się na tulei. Przekładnia główna i piasty synchronizatora są zamontowane na wypustach wału. Przednie końce wałów są podparte na łożyskach wałeczkowych, a tylne na łożyskach kulkowych.
Mechanizm różnicowy jest dwusatelitarny, napięcie wstępne jego łożysk reguluje się poprzez dobór grubości pierścienia regulacyjnego zamontowanego pod zewnętrznym pierścieniem łożyska mechanizmu różnicowego. Pierścień czujnika prędkości pojazdu jest zainstalowany na obudowie mechanizmu różnicowego. Czujnik montowany jest na obudowie skrzyni biegów.
Aby kontrolować poziom oleju w obudowie skrzyni biegów, zainstalowany jest wskaźnik poziomu (sonda pomiarowa).
Mechanizm zmiany biegów jest wyposażony w urządzenie sterowane elektrycznie, które zapobiega omyłkowemu włączeniu biegu wstecznego zamiast pierwszego. Elementem uruchamiającym tego urządzenia jest solenoid.
 |  |
Jest zainstalowany na dole obudowy skrzyni biegów, po lewej stronie.
Przełącznik blokady biegu wstecznego znajduje się na dźwigni zmiany biegów, pod uchwytem.
Przenoszenie:
1 - tylna osłona obudowy skrzyni biegów;
2, 44 - nakrętka;
3 - piąty bieg napędu;
4 - płyta oporowa;
5, 40 - pierścienie ustalające łożyska;
6 - łożysko kulkowe wału głównego;
7 - koło napędowe czwartego biegu;
8 - obudowa skrzyni biegów;
9 - wał wejściowy;
10 - trzecie koło zębate napędu;
11 - drugie koło zębate napędu;
12 - bieg wsteczny;
13 - koło napędowe pierwszego biegu;
14 - łożysko wałeczkowe;
15 - odpowietrznik;
16 - uszczelnienie wału wejściowego;
17 - obudowa sprzęgła;
18 - łożysko wałeczkowe wału pomocniczego;
19 - kolektor oleju;
20 - główne koło zębate napędu;
21 - pierścień czujnika prędkości pojazdu;
22, 32 - uszczelnienia napędu;
23, 30 - łożysko stożkowe mechanizmu różnicowego;
24 - czujnik prędkości pojazdu;
25 - skrzynka różnicowa;
26 - satelita różnicowy;
27 - oś satelitów;
28 - koło zębate boczne;
29 - napędzane koło zębate głównego koła zębatego;
31 - pierścień regulacyjny;
33 - napędzane koło zębate pierwszego biegu;
34 - synchronizator pierwszego i drugiego biegu;
35 - napędzane koło zębate drugiego biegu;
36 - napędzane koło zębate trzeciego biegu;
37 - synchronizator trzeciego i czwartego biegu;
38 - napędzane koło czwartego biegu;
39 - łożysko kulkowe wału pomocniczego;
41 - tuleja;
42 - napędzane koło zębate piątego biegu;
43 - synchronizator piątego biegu.