Ostrzeżenie! Nie demontuj jednocześnie obu napędów ani, jeśli to konieczne, montuj specjalny trzpień zamiast jednego z nich, aby zapobiec wypadnięciu bocznych kół zębatych ze skrzynki mechanizmu różnicowego.
Wycofanie
1. Zdejmij błotnik silnika lub osłonę skrzyni korbowej (jeśli jest zainstalowany).
2. Spuścić olej ze skrzyni biegów (cm. «Skrzynia biegów - sprawdzanie poziomu i wymiana oleju»).
3. Wyjmij półkę na baterie (cm. «Półka na baterie - demontaż i montaż»).
4. Wyjmij filtr powietrza (cm. «Filtr powietrza - demontaż i montaż»).
5. Wyjmij rozrusznik (cm. «Rozrusznik - demontaż i montaż»).
6. Odłącz linkę zwalniania sprzęgła od skrzyni biegów (cm. «Linka sprzęgła - wymiana»).
7. Odłącz podkładki wiązki przewodów od włącznika świateł cofania, czujnika prędkości pojazdu i elektromagnesu blokady biegu wstecznego (cm. «Przełącznik latarni z podkładem - demontaż i montaż», «Czujnik prędkości pojazdu - sprawdź i wymień» i «Elektromagnes blokady biegu wstecznego — sprawdź i wymień»),
8. Odłącz drążek napędowy mechanizmu zmiany biegów od zawiasu (cm. «Napęd zmiany biegów - demontaż, demontaż, montaż i regulacja»).
9. Odłącz ciąg strumienia od obudowy skrzyni biegów (cm. «Strumień strumienia - demontaż i montaż»).
10. Poluzowujemy dokręcenie nakrętki mocującej usztywnienie podłużne do ramienia poprzecznego i odłączamy wspornik usztywnienia od korpusu (cm. «Wzdłużne rozciąganie zawieszenia - demontaż i montaż»). Aby odcinek nie przeszkadzał, odkładamy go na bok i mocujemy opaską uciskową lub drutem.
11. Wymontuj napędy przednich kół (cm. «Napęd na przednie koła - demontaż i montaż»).
12. Za pomocą klucza 10 mm odkręć trzy śruby mocujące dolną pokrywę obudowy sprzęgła.
13. Zdejmij dolną pokrywę skrzyni korbowej.
14. Instalujemy regulowany stojak pod silnikiem i usuwamy lewy i tylny wspornik jednostki napędowej (cm. «Poduszki zasilacza - wymiana»).
Dalsze prace wykonujemy z asystentem lub montujemy regulowany stojak pod skrzynię biegów.
15. Za pomocą klucza nasadowego 19 mm odkręć trzy śruby, a także jedną nakrętkę mocującą skrzynię biegów do silnika.
Komentarz. Górna śruba mocująca skrzynię biegów po prawej stronie silnika (patrząc od strony skrzyni biegów) krótsze niż inne.
Ostrzeżenie! Podczas demontażu skrzyni biegów nie opieraj jej wałka wejściowego o sprężynę talerzową sprzęgła, ponieważ może to spowodować jej uszkodzenie.
16. Potrząsając skrzynią biegów na boki, wyjmij ją z tulei prowadzących i ostrożnie wyjmij wał wejściowy z otworu w napędzanej tarczy i koszu sprzęgła.
17. Odsuwamy skrzynię biegów od silnika tak bardzo, jak to możliwe, pochylamy ją wraz z obudową sprzęgła i po przejściu między silnikiem a przedłużeniem przedniego zawieszenia ostrożnie opuszczamy skrzynię biegów na podłogę.
Instalacja
Instalujemy skrzynię biegów w odwrotnej kolejności, po uprzednim nałożeniu smaru na wypusty wału wejściowego skrzyni biegów.