- «balon» lub klucz nasadowy 17 mm;
- Jacek;
- ograniczniki przeciwodrzutowe;
- wsparcie gniazda (jeśli maszyna stoi na luźnym podłożu).
Sekwencja wykonania
1. W miarę możliwości montujemy samochód na płaskiej poziomej platformie. Jeśli w samochodzie są pasażerowie, należy ich wysiąść.
2. Wyciągamy koło zapasowe i niezbędne narzędzie z bagażnika.
3. Naprawiamy samochód z hamulcem zwrotnicowym i zakładamy kliny pod koła po obu stronach pod koło znajdujące się po przekątnej od wymienianego (patrz punkt 20. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
4. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę i zdejmij ozdobny kołpak koła.
5. «Balon» lub z końcowym jękiem o 17 mm, poluzowujemy dokręcenie śrub wszystkich kół o około pół obrotu.
Ostrzeżenie! Jeśli pojazd znajduje się na luźnym podłożu, umieść podpórkę pod podnośnikiem, aby zwiększyć jego stabilność (na przykład deska o odpowiednim rozmiarze).
6. Montujemy podnośnik pod progiem samochodu.
Górna platforma podnośnika musi być zamontowana pod specjalnym wspornikiem przyspawanym do progu nadwozia (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»). W takim przypadku dolna platforma nośna podnośnika musi znajdować się dokładnie pod górnym ogranicznikiem.
7. Powoli podnieś samochód, sprawdzając, czy nie porusza się do przodu ani do tyłu. Podnosimy tak długo, aż koło wymienianego samochodu znajdzie się w odległości 2-3 cm od podłoża.
8. Na koniec odkręć śruby mocujące i zdejmij koło.
9. Zamontuj koło zapasowe na piaście. Trzymając koło, wstępnie wkręć śruby mocujące.
10. Przytrzymując koło przed obrotem, dokręcić śruby mocujące je na krzyż.
11. Powoli opuść samochód, aż koło mocno dotknie podłoża. Następnie całkowicie opuść samochód na koła i złóż podnośnik.
12. Na koniec dokręć śruby kół według tego samego schematu momentem obrotowym 65,2-92,6 Nm.
13. Zdemontowane koło wkładamy do bagażnika i solidnie mocujemy.
14. Usunąć kliny pod koła.
15. Sprawdź ciśnienie w oponach iw razie potrzeby sprowadź je do normy.