- multimetr (w trybie woltomierza i omomierza);
- odcinki drutu.
Badanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij tapicerkę silnika (cm. «Nakładka dekoracyjna silnika - demontaż i montaż»).
3. Zwalniamy element ustalający bloku wiązki przewodów i odłączamy blok od czujnika położenia przepustnicy.
4. Połącz «negatywny» sonda woltomierza do «masa» silnik.
5. Włączając zapłon, podłącz «pozytywny» sondę woltomierza do zacisku A bloku wiązki przewodów (numeracja pinów jest wydrukowana na bloku) i zmierzyć napięcie zasilania.
Komentarz. Napięcie zasilania na zacisku A bloku powinno wynosić około 5 V. Jeśli napięcie nie jest podawane do bloku lub jest mniejsze niż 5 V, to obwód zasilania jest uszkodzony lub komputer jest uszkodzony.
Ostrzeżenie! Wyłącz zapłon po zakończeniu pomiaru napięcia.
Wycofanie
1. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby mocujące regulator prędkości biegu jałowego do korpusu przepustnicy.
2. Wymontować czujnik położenia przepustnicy z osi przepustnicy. Połączenie czujnika z korpusem przepustnicy jest uszczelnione piankowym pierścieniem.
Rada. Możesz sprawdzić, czy czujnik położenia przepustnicy jest uszkodzony, wymieniając go na znany dobry.
Instalacja
1. Umieściliśmy czujnik na osi siłownika przepustnicy.
Ostrzeżenie! Aby prawidłowo zamontować czujnik, przewody należy skierować w stronę grodzi komory silnika.
2. Trzymając czujnik w pozycji, w której otwory na śruby montażowe są wyrównane z gwintowanymi otworami w korpusie przepustnicy, obróć sektor napędowy przepustnicy do oporu.
Ostrzeżenie! Jeśli nie można tego zrobić bez obrócenia korpusu czujnika, oznacza to, że czujnik nie jest prawidłowo zainstalowany. Wyjmij czujnik z wałka przepustnicy i zainstaluj w innym miejscu.
3. Po upewnieniu się, że czujnik jest zainstalowany prawidłowo, zawijamy śruby do jego mocowania i mocujemy blok wiązki przewodów.