- pręt cynowy;
- magnes;
- pinceta;
- środek do usuwania uszczelek olejowych;
- trzpień do wyciskania nakrętek;
- krakers.
Wycofanie
1. Wyjmij wałek rozrządu (cm. «Wałek rozrządu silnika 1.6i - wymontowanie i zamontowanie»).
2. Za pomocą magnesu usuwamy popychacze z podkładkami z gniazd w głowicy cylindrów.
3. Aby zainstalować popychacze w ich pierwotnych miejscach, zaznaczamy je lub układamy w kolejności, w jakiej znajdują się w silniku.
4. Wykręcamy świecę cylindra, przy której zaworze wymieniamy uszczelnienie trzpienia zaworu (cm. «Świece zapłonowe silnika 1.6i - wymiana»).
5. W otwór świecy wkładamy blaszany pręt tak, aby jego koniec znalazł się pod płytką odpowiedniego zaworu.
6. Instalujemy narzędzie do pękania zaworów na kołkach głowicy cylindrów.
7. Opieramy kieliszek mocujący na talerzyku sprężyny.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania następującej czynności nie zarysuj ścianek otworu montażowego popychacza w głowicy cylindrów za pomocą krakersa.
8. Naciskając na uchwyt krakersa, ściskamy sprężyny zaworów.
9. Utrzymując ściśnięte sprężyny, usuwamy pęsetą dwa krakersy.
10. Powoli zwolnij sprężyny i wyjmij krakersa.
11. Zdejmij płytkę sprężyny za pomocą pęsety.
12. Wyciągamy zewnętrzną...
...i wewnętrzna sprężyna zaworu.
13. Zamontować uchwyt ściągacza na uszczelce trzpienia zaworu.
14. Naciśnij nasadkę.
15. W razie potrzeby zdejmij podkładkę sprężystą.
Instalacja
1. Załóż podkładkę sprężystą (gdyby został usunięty).
2. Nakładamy czysty olej silnikowy na krawędź roboczą nowego korka i trzpień zaworu.
3. Na trzpień zaworu nakładamy specjalny plastikowy trzpień (w zestawie z nowymi zaślepkami) tak, że zamyka rowki na pręcie.
4. Załóż kapturek na trzpień zaworu.
Komentarz. W przypadku braku trzpienia nasadkę należy założyć bardzo ostrożnie, aby nie przeciąć krawędzi na ostrych krawędziach rowków. Przed montażem sprężynę można wyjąć z zaślepki.
5. Lekkimi uderzeniami młotka w trzpień wcisnąć nasadkę na tuleję zaworu.
Rada. Do dociśnięcia nasadki można użyć klucza nasadowego z głęboką końcówką sześciokątną 11 mm lub łbem sześciokątnym 12 mm.
6. Wyjmij plastikowy trzpień.
7. Zamontować sprężyny, płytkę sprężyny i krakersy w kolejności odwrotnej do demontażu.
8. Podobnie wymieniamy uszczelnienia trzonków zaworów pozostałych zaworów pierwszego i czwartego cylindra (ich tłoki są w TDC), po czym obracamy wał korbowy silnika o 180°i wymieniamy nakrętki zaworów drugiego i trzeciego cylindra.
9. Montujemy usunięte części w odwrotnej kolejności do demontażu, po czym regulujemy napięcie paska rozrządu (cm. «Pasek rozrządu silnika 1.6i - sprawdzenie stanu i regulacja napięcia»).