Zanim udasz się do garażu, koniecznie ostrzeż o tym swoich bliskich i zabierz ze sobą telefon komórkowy.
Małe dzieci uwielbiają patrzeć, jak dorośli pracują, ale nie powinny siedzieć w garażu, jeśli czeka ich długa i poważna naprawa. Zwłaszcza jeśli pracujemy z rozpuszczalnikami, spawamy lub usuwamy ciężkie kruszywa. Zwierzęta też muszą zostać w domu.
Bramy garażowe powinny otwierać się swobodnie i szybko od wewnątrz i na zewnątrz, a jeśli pozwala na to pogoda, generalnie lepiej jest trzymać je otwarte. Przejście do drzwi nie powinno być zagracone.
Pamiętaj, aby w widocznym miejscu umieścić w pełni zaopatrzoną apteczkę pierwszej pomocy. Leki wchodzące w jego skład nie powinny być przeterminowane.
Sprawna gaśnica powinna być dosłownie zawsze pod ręką, i to nie ta, którą nosisz w samochodzie, ale specjalna, garażowa, o pojemności co najmniej 5 litrów. Podczas spawania trzymaj w pobliżu dużą konewkę ogrodową.
Spaliny zawierają tlenek węgla (WIĘC), czyli tlenek węgla, jest substancją niezwykle niebezpieczną dla życia, ponadto jest bezwonny i bezbarwny. Dlatego przed uruchomieniem silnika należy zapewnić intensywną wentylację pomieszczenia garażowego (same otwarte drzwi nie wystarczą). Należy otworzyć bramę na oścież lub w okresie zimowym zadbać o odprowadzanie gazów na zewnątrz przez mocno zaciśnięty wąż na rurze wydechowej. Gdy silnik pracuje, ludzie nie powinni przebywać w rowie inspekcyjnym.
Odzież powinna być wygodna, nie krępująca ruchów, pozbawiona zwisających krawędzi i pasków, które mogłyby zaczepić się o obracające się mechanizmy. Aby chronić oczy podczas pracy pod ciałem lub używania elektronarzędzi, będziesz potrzebować okularów z plastikowymi okularami lub, lepiej, specjalnej przezroczystej maski.
 |  |
Rękawiczki na ręce też czasem nie przeszkadzają i do niektórych prac (naprawa karoserii, usuwanie ciężkich jednostek) są po prostu niezbędne. Do prac spawalniczych używaj płóciennych legginsów oraz specjalnej osłony ochronnej z filtrem światła. Ale pierścionki, pierścionki i zegarki są zupełnie niepotrzebne.
Przed przystąpieniem do pracy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Wykonując pracę, nie spiesz się, dokładnie przygotowując każdą operację.
Benzyna może zapalić się od wszystkiego: prześlizgniętej iskry, zapalonej zapałki, uderzenia w gorący kolektor lub podczas spawania. Zachowaj szczególną ostrożność podczas wszelkich czynności związanych z układem paliwowym.
Uwaga! Paliwo w przewodzie paliwowym jest pod ciśnieniem i przed rozpoczęciem pracy należy je rozhermetyzować (aby uzyskać szczegółowe informacje, zob «Przewód paliwowy — odciążenie ciśnienia»).
Nawet niewielkie ilości rozlanego paliwa należy natychmiast wytrzeć szmatką (które natychmiast wyjmiesz drzwi) i przewietrzyć pomieszczenie. Dopóki zapach benzyny nie zniknie, nie można pracować z otwartym ogniem, włączać i wyłączać urządzeń elektrycznych, wyjmować i zakładać zacisków na zaciskach akumulatora. Opary benzyny są cięższe od powietrza, mogą wypełnić rów inspekcyjny i cierpliwie czekać na wrzucony tam niedopałek papierosa. Wszystko to dotyczy nie tylko benzyny, ale także różnych rozpuszczalników, których stężenie w powietrzu może osiągnąć niebezpiecznie wysoki poziom podczas malowania lub mycia części.
Zabrania się palenia w garażu, nawet jeśli podczas pracy nie ma bezpośredniego kontaktu z paliwem i innymi płynami łatwopalnymi.
Nie przechowywać w garażu «strategiczny» zapasy paliwa, oleju i farb, butle gazowe, a także zużyte szmaty.
Nie rozpoczynaj naprawy, dopóki wszystkie elementy pojazdu i płyn chłodzący nie ostygną całkowicie. Gdy silnik jest gorący, w układzie chłodzenia utrzymuje się nadciśnienie, a rozpryskiwana wrząca woda może poparzyć twarz i dłonie.
Narzędzie i różne urządzenia powinny być jak najwyższej jakości i sprawne. Śruba podnośnika mechanicznego nie może nosić widocznych śladów zużycia, w przeciwnym razie podnośnik może pęknąć. Klucze płaskie, klucze nastawne i klucze z grzechotką powinny być używane tylko wtedy, gdy żadne inne narzędzie nie jest dostępne lub do drobnych połączeń. Dla «poważny» śruby i nakrętki wymagają głowic narzędziowych z niezawodnym kluczem, w skrajnych przypadkach - mocnymi kluczami oczkowymi. Używając dużej siły, pociągnij klucz do siebie - zmniejsza to prawdopodobieństwo odniesienia obrażeń w przypadku złamania klucza.
Nie przystępuj do pracy, jeśli samochód jest podniesiony tylko na podnośniku, użyj solidnych, fabrycznych podstawek.
Nie podnoś samochodu na kilka podnośników jednocześnie. Aby podnieść samochód, umieść podnośnik tylko pod specjalnymi miejscami na karoserii przeznaczonymi do tego celu, po upewnieniu się, że są one mocne i nie ma silnej korozji. Nie zapomnij umieścić ograniczników pod kołami, jeśli to możliwe, dodatkowo włącz pierwszy bieg lub hamulec postojowy.
Jeśli samochód jest na podnośniku, nie możesz do niego wejść, wyjąć silnika i innych ciężkich jednostek - zmieni się balans samochodu, a to może doprowadzić do jego upadku. Zachowaj szczególną ostrożność podczas odkręcania i dokręcania elementów mocujących, gdy pojazd stoi na stojakach. Jeśli pod maszyną pracują ludzie, nie można wykonywać żadnych siłowych działań z góry, w tym siadania na siedzeniach, wkładania lub wyjmowania ładunku.
Nie pochylaj się nad obracającymi się częściami pracującego silnika ani nie wykonuj żadnych prac w komorze silnika lub skrzyni biegów.
Nie naprawiaj układu zapłonowego, gdy silnik pracuje (kontrola silnika) i nie dotykaj przewodów wysokiego napięcia cewki zapłonowej (moduł zapłonowy).
Podczas pracy ze spawaniem elektrycznym na karoserii samochodu odłącz akumulator i odłącz blok od jednostki sterującej silnika.
Elektronarzędzie o napięciu roboczym 220 V musi być niezawodnie uziemione, jeżeli uziemienie jest przewidziane przez jego konstrukcję.
Podczas wymiany klocków hamulcowych lub sprzęgła nie należy używać sprężonego powietrza, ponieważ pył azbestu ze zużytych okładzin jest bardzo szkodliwy dla organizmu.
Podczas pracy i ładowania akumulator uwalnia wodór, który z tlenem w powietrzu tworzy wybuchowy gaz detonujący.
Żeby on tego nie zrobił «grzmiało», bądź ostrożny: przed podłączeniem i odłączeniem zacisków ładowarki energicznie machnij kawałkiem tektury nad akumulatorem, rozpraszając wodór. Z tego samego powodu nie należy pracować elektronarzędziami ani spawać podczas ładowania akumulatora w garażu.
Akumulatory są wypełnione elektrolitem - wodnym roztworem kwasu siarkowego. Jest trujący i powoduje oparzenia skóry i błon śluzowych, a ponadto prowadzi do korozji części i przepaleń przez każdą tkaninę. Bądź ostrożny! Elektrolit, który dostanie się do oczu, należy przemyć dużą ilością zimnej wody. W przypadku kontaktu elektrolitu ze skórą kwas należy zneutralizować roztworem sody oczyszczonej (nie mydło!). Czysta woda i soda oczyszczona powinny zawsze znajdować się w pobliżu, gdy mamy do czynienia z baterią.
Unikaj kontaktu skóry nie tylko z elektrolitem, ale również z wszelkimi płynami technicznymi, rozpuszczalnikami, zużytym olejem silnikowym, płynem hamulcowym, olejem napędowym. Wszystkie są szkodliwe w taki czy inny sposób. Po pracy można użyć specjalnych preparatów do czyszczenia rąk na sucho lub przynajmniej oleju roślinnego, a następnie umyć ręce ciepłą, ale nie gorącą wodą i płynem do mycia naczyń. Proszek do prania do tego lepiej nie używać.
Jedzenie i garaż są nie do pogodzenia, trudno tu zachować zasady higieny.
Po zakończeniu wyrzuć naoliwione szmaty. Nie zostawiaj łatwopalnych płynów (w tym olej) w otwartym pojemniku.
Wychodząc z garażu nie zapomnij wyłączyć wszystkich urządzeń elektrycznych.