Generator — informacje ogólne

Samochód wyposażony jest w trójfazowy alternator ze wzbudzeniem elektromagnetycznym, prostownik diodowy oraz wbudowany regulator napięcia.

Generator jest napędzany paskiem klinowym z koła pasowego wału korbowego. Generator jest przymocowany do silnika na wsporniku. Mechanizm napinający z rolką umożliwia regulację napięcia paska napędowego alternatora.

Pokrywy stojana i generatora są dokręcone czterema śrubami. Stojan ma podłączone uzwojenie trójfazowe «gwiazda». Przewody uzwojenia są zamocowane w plastikowych uchwytach (ze stykami sprężynowymi) blok prostownika.

Wirnik ma uzwojenie wzbudzenia, którego przewody są przylutowane do dwóch pierścieni stykowych. Wał wirnika generatora osadzony jest na dwóch łożyskach kulkowych. Łożysko przednie jest wtoczone w przednią pokrywę generatora, a tylne łożysko jest dociskane do wału wirnika i dociskane przez tylną pokrywę generatora.

Na zewnętrznej stronie tylnej pokrywy generatora (pod plastikową osłoną) zainstalowany jest zespół prostownika i regulator napięcia z zespołem szczotkowym.

Układ prostownika zmontowano na sześciu diodach połączonych dwiema aluminiowymi płytkami w kształcie podkowy.

Regulator napięcia jest bezdotykowy, elektroniczny, zmontowany w jednym zespole z zespołem szczotkowym.