Wycofanie
Ostrzeżenie! Regały należy wymieniać parami, nawet jeśli tylko jeden jest uszkodzony.
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij przednie koło (cm. «Koło - wymiana»).
3. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego od ramienia obrotowego zębatki (cm. «Końcówka Drążka Kierowniczego - Wymiana»).
Komentarz. Jeśli zdejmujesz kolumnę w celu demontażu, poluzuj nakrętkę trzpienia amortyzatora za pomocą specjalnego narzędzia lub klucza oczkowego 22 mm, przytrzymując trzpień kluczem płaskim 9 mm.
4. Za pomocą klucza płaskiego 13 mm poluzować dokręcenie trzech nakrętek mocujących górną podporę bagażnika do karoserii samochodu.
5. Aby zminimalizować naruszenie kąta pochylenia przednich kół, za pomocą środkowego stempla lub farby, umieszczamy znaki na śrubie górnego mocowania zwrotnicy i na wsporniku zębatki.
6. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręć nakrętki śrub górnego i dolnego mocowania zwrotnicy do zębatki, przytrzymując śruby przed obracaniem się za pomocą klucza płaskiego 17 mm.
7. Zdejmij podkładki ze śrub (górna podkładka mimośrodowa śruby) i odkręć śruby.
8. Za pomocą śrubokręta lub szpatułki montażowej zdejmujemy zwrotnicę ze wspornika zębatki.
9. Wyjmij przewód hamulcowy ze wspornika bagażnika.
10. Odkręć nakrętki mocujące górną podporę stojaka i wyjmij zespół stojaka.
Instalacja
Montujemy stojak w odwrotnej kolejności, podczas gdy etykieta (strzałka) na górnym wsporniku musi być skierowany w stronę przodu pojazdu.
Dokręcamy nakrętki do mocowania górnego wspornika do korpusu momentem obrotowym 19,6-24,2 Nm (2,0-2,4 kgfm). Przed dokręceniem nakrętek śrub zwrotnicy do zębatki łączymy znaki wykonane na śrubie mimośrodowej i wsporniku. Dokręcamy nakrętki śrub momentem obrotowym 77,5-96,1 Nm (7,9-9,8 kgfm).