Dźwignia zmiany biegów powinna obracać się swobodnie, bez zakleszczania w przegubie kulowym. W przeciwnym razie sprawdź iw razie potrzeby wymień zacisk przegubu kulistego.
Do wymiany tulei osi i naprawy przegubu kulowego dźwigni zmiany biegów w samochodzie potrzebne będą: klucze «o 13» (dwa), śrubokręt, szczypce do pierścieni zabezpieczających lub szczypce okrągłe.
1. Za pomocą śrubokręta zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów z poszerzenia osłony tunelu podłogowego i obracając ją na lewą stronę, przesuń osłonę w górę dźwigni.
2. Odkręcić nakrętkę osi dźwigni zmiany biegów tak, aby oś nie obracała się drugim kluczykiem.
3. Zdjąć oś z otworów dźwigni zmiany biegów i projekt sterowania skrzynią biegów, wyjąć zaślepki osi dźwigni zmiany biegów i ich plastikowe podkładki tłumiące. Sprawdź tuleje i podkładki. Jeśli tuleje na kołnierzach, które pasują do otworu dźwigni zmiany biegów, wykazują oznaki zużycia, a podkładki tłumiące są mocno zużyte lub uszkodzone, wymień tuleje i podkładki.
4. Odłącz złącze wiązki przewodów przełącznika elektromagnetycznego blokady biegu wstecznego.
5. Ściskanie okrągłymi szczypcami (lub ściągacz), zdejmij pierścień ustalający przegubu kulowego...
6.... i zdejmij dźwignię zmiany biegów z przegubu kulowego.
7. Zdejmij plastikowy zacisk przegubu kulowego z gumowanej głowicy kulowej dźwigni zmiany biegów (jest instalowany z niewielkim napięciem). Jeśli wspornik ma luz po zamontowaniu na główce dźwigni zmiany biegów i można go łatwo zdemontować, wymień wspornik.
Notatka. W przypadku uszkodzenia gumowego układu głowicy kulowej dźwigni zmiany biegów, wymień dźwignię zmiany biegów w samochodzie Łada Kalina, ponieważ gumowej podkładki głowicy nie można zdjąć.
8. Zamontować i zamontować dźwignię zmiany biegów w pojeździe w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed montażem należy nasmarować obsadę przegubu kulowego oraz podkładki tłumiące tulei osi dźwigni zmiany biegów smarem Litol-24 lub LSTs-5.