1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Dla wygody wyjmij filtr powietrza (cm. «Demontaż i montaż filtra powietrza»).
3. Wyjmij rozrusznik (cm. «Demontaż i montaż rozrusznika»).
4. Podnieś samochód na podnośniku lub wywieś jego przednią część i postaw na solidnych podporach (jeśli pracujesz na otworze widokowym).
5. Zdejmij lewą stronę błotnika silnika (cm. «Demontaż i montaż błotnika silnika»).
6. Jeśli skrzynia biegów jest wyjmowana do naprawy, spuść z niej olej (cm. «Wymiana oleju w skrzyni biegów»).
7. Wykręcić cztery śruby mocujące przednią osłonę skrzyni korbowej sprzęgła i zdjąć osłonę skrzyni korbowej sprzęgła.
8. Odłącz wahacze przedniego zawieszenia od zwrotnic, w tym celu odkręć dwie śruby mocujące łożyska kulkowe do zwrotnic po obu stronach samochodu.
9. Opierając ostrze montażowe na obudowie skrzyni biegów, ściśnij wewnętrzne zawiasy lewego...
10.... i napęd na prawe przednie koło. Odsuń napęd przednich kół od skrzyni biegów, przesuwając odpowiednie kolumny przedniego zawieszenia na zewnątrz.
11. Odłącz złącza wiązki przewodów od włącznika świateł cofania, elektromagnesu blokady biegu wstecznego i czujnika prędkości.
12. Odkręcić nakrętki dwóch śrub mocujących ramię odrzutowca do przekładni, zdjąć śruby i razem z ramieniem zdjąć odrzutowiec.
13. Zaznaczyć w dowolny sposób wzajemne położenie docisku biernego sterowania skrzynią biegów i trzpienia zawiasu drążka zmiany biegów w celu zachowania regulacji napędu podczas ponownego montażu.
14. Poluzuj nakrętkę śruby sprzęgającej zacisku mocowania reaktywnego ciągu sterowania przekładnią i odłącz reaktywny ciąg od zawiasu drążka zmiany biegów.
15. Odłącz dolny koniec linki sprzęgła od skrzyni biegów (cm. «Wymiana linki zwalniającej sprzęgło»).
16. Odłącz od wspornika znajdującego się na skrzyni biegów obok otworu na wskaźnik poziomu oleju uchwyt linki przepustnicy.
17. Wykręcić tylną śrubę mocowania ramienia cewki zapłonowej.
18. Wykręcić dwie górne śruby mocowania przekładni do silnika, mocując jednocześnie drugie ramię podporowe. Śruba A (przodem w kierunku jazdy pojazdu) - krótki, śruba B - długi. Przenieś linkę gazu ze wspornikiem z boku.
19. Bezpiecznie podeprzyj silnik lub zawieś go na podnośniku. 20. Odłącz lewy wspornik przedłużający od korpusu (cm. «Wymiana usztywnienia i wspornika mocowania usztywnienia»), bez odłączania od niego odcinka. Przesuń wspornik wraz ze wspornikiem na bok i zabezpiecz w dowolny możliwy sposób (na przykład przez związanie drutem).
21. Odkręcić nakrętkę prawego dolnego mocowania skrzyni biegów do silnika i zdjąć dolny koniec przekładki rury ssącej z spinki do włosów (pokazany strzałką). W razie potrzeby poluzuj górną nakrętkę tej przekładki.
22. Postaw niezawodne wsparcie pod transmisją.
23. Wykręcić śrubę lewego dolnego mocowania skrzyni biegów do silnika.
24. Wykręcić dwie śruby mocowania poduszki lewego wspornika zespołu napędowego do ramienia wspornika...
25.... odkręć trzy nakrętki mocujące wspornik do skrzyni biegów, zdejmij podkładki sprężyste zamontowane pod nakrętkami i zdejmij wspornik.
26. Wykręcić trzy śruby mocowania ramienia wspornika tylnego zespołu napędowego do przekładni.
27. Przesuń skrzynię biegów maksymalnie do tyłu (wał wejściowy musi się rozłączyć). Trzymając skrzynię biegów zdejmij wspornik i wyjmij skrzynię biegów spod pojazdu.
28. Założyć na samochód skrzynię biegów i wszystkie zdemontowane detale oraz sęki w kolejności powrotu do demontażu.
29. W razie potrzeby przywróć początkowe ustawienie linki zwalniającej sprzęgło (cm. «Wymiana linki zwalniającej sprzęgło») i wyregulować siłownik sterowania skrzynią biegów (cm. «Regulacja napędu sterowania skrzynią biegów»).
30. Wlej olej przekładniowy do skrzyni biegów (cm. «Wymiana oleju w skrzyni biegów»).