Wymiana czujnika położenia wału korbowego

Czujnik położenia wału korbowego jest typu indukcyjnego, przeznaczony do pomiaru prędkości i położenia wału korbowego. Czujnik położenia wału korbowego znajduje się na pokrywie pompy oleju naprzeciw tarczy napędowej na kole napędowym alternatora. Tarcza napędowa to koło zębate z 58 w równej odległości (6°) depresje. Przy tej podziałce na dysku umieszcza się 60 zębów, dwa zęby są ścinane w celu wytworzenia impulsu synchronizacji (impuls referencyjny), który jest niezbędny do skoordynowania pracy sterownika z GMP tłoków w 1. i 4. cylindrze.

Gdy wał korbowy obraca się, zęby zmieniają pole magnetyczne czujnika położenia wału korbowego, indukując impulsy napięcia AC. Szczelina montażowa między rdzeniem czujnika położenia wału korbowego a zębem tarczy musi się mieścić (1+0,2) mm. Sterownik wysyła impulsy do wtryskiwaczy na podstawie sygnałów z czujnika położenia wału korbowego.

Aby zastąpić DPKV (Czujnik położenia wału korbowego) w samochodzie będziesz potrzebować klucza «na 10».

1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.

2. Odłącz złącze z przewodami od czujnika położenia wału korbowego.



3. Wykręć śrubę mocującą...



4.... i wyjmij czujnik z pokrywy pompy oleju.

5. Zamontować czujnik położenia wału korbowego w pojeździe w odwrotnej kolejności do demontażu.