Gdy silnik pracuje, główne źródło prądu - generator dostarcza prąd elektryczny do wszystkich odbiorników, w tym do układu zapłonowego, i ładuje akumulator.
Jeśli na tablicy wskaźników świeci się czerwona lampka ostrzegawcza rozładowania akumulatora, oznacza to, że prąd z generatora nie jest dostarczany do sieci pokładowej i energia z akumulatora jest zużywana. Niedopuszczalna jest jazda samochodem z zapaloną lampką ostrzegawczą rozładowania akumulatora, gdyż czasami przyczyną zapalenia się lampki ładowania akumulatora może być zwarcie w instalacji elektrycznej prowadzące do pożaru w komorze silnika. Zatrzymaj pojazd, wyłącz silnik i ustal przyczynę zapalenia się kontrolki ładowania akumulatora. Jeśli przyczyną usterki nie jest zwarcie, a akumulator był w pełni naładowany, można dojechać do warsztatu bez generatora, ale lepiej spróbować naprawić problem na miejscu.
Sprawdzanie wyposażenia elektrycznego w samochodzie
1. Sprawdź, czy pasek napędowy alternatora nie jest zerwany. Jeśli dojdzie do zerwania, wymień pasek i wyreguluj jego napięcie (cm. «Sprawdzenie napięcia paska napędowego alternatora i jego wymiana»).
2. Jeśli pasek jest nienaruszony, sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj jego napięcie (cm. «Sprawdzenie napięcia paska napędowego alternatora i jego wymiana»).
3. Jeśli nawet po naprężeniu paska alternatora lampka ostrzegawcza ładowania akumulatora nadal się świeci, sprawdź podłączone przewody «pozytywny» końcówka akumulatora...
4....do rozrusznika...
5.... i do generatora. Przewody mogą być pęknięte, pęknięte wewnątrz izolacji lub z utlenionymi lub zawodnymi stykami. Usuń problem i uruchom silnik. Jeśli pojawi się prąd ładowania, możesz kontynuować jazdę.
6. Jeśli pasek alternatora jest napięty normalnie, sprawdź, czy nie przepalił się bezpiecznik F1 w bloku montażowym bezpieczników i przekaźników. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, wymień go, uruchom silnik i sprawdź, czy zgaśnie lampka ładowania akumulatora. Jeśli lampka ładowania akumulatora na tablicy rozdzielczej zgaśnie, można kontynuować jazdę.
Uwaga! Nie instaluj bezpieczników o wyższym prądzie znamionowym. Może to spowodować uszkodzenie sprzętu elektrycznego, a nawet pożar.
Jeśli po podjętych działaniach lampka ostrzegawcza ładowania akumulatora nadal pali się przy pracującym silniku, przyczyną usterki może być sam generator. Powodów może być kilka, lepiej wyeliminować je w specjalistycznych serwisach samochodowych lub warsztacie i można mieć tylko nadzieję, że w akumulatorze jest wystarczająco dużo energii, aby się do nich dostać.
Sprawdzenie regulatora napięcia
Do przetestowania regulatora napięcia potrzebne będą: śrubokręt płaski i krzyżakowy, klucz «o 12» (dwa), Woltomierz prądu stałego, megaomomierz.
1. Wyciągnij gumową osłonę i podłącz przewód «+» do terminala «B+» generator i drut «-» do obudowy generatora.
2. Uruchom silnik i włącz reflektory.
3. Po 15 minutach pracy silnika na średnich obrotach zmierzyć napięcie, powinno ono zawierać się w przedziale 14,4-15,1 V. W przypadku niedoładowania lub przeładowania akumulatora (napięcie jest poza zakresem), wymień regulator napięcia.