1. Odłącz przewód od terminala «minus» bateria.
2. Zdejmij prawą okładzinę boczną tunelu podłogowego (cm. «Demontaż i montaż wykładzin tuneli podłogowych»).
3. Odkręć nakrętkę mocowania ramienia przekaźnika...
4.... i wymontować zespół wspornika z przekaźnikiem i bezpiecznikiem wentylatora elektrycznego układu chłodzenia silnika.
5. Wyjmij bezpiecznik wentylatora chłodnicy silnika z gniazda i wymień go na nowy.
6. Odkręcić nakrętkę mocowania przekaźnika włączenia pompy elektropaliwowej...
7.... wyjmij przekaźnik pompy paliwa ze złącza i wymień go.
8. Pozostałe przekaźniki włączenia silnika elektrycznego wentylatora i główny przekaźnik układu wtrysku paliwa zastępuje się analogicznie.
9. Zdejmij plastikową osłonę złącza diagnostycznego i bezpieczniki układu wtrysku paliwa...
10.... i wyjmij przepalony bezpiecznik.
11. Zamontować nowy bezpiecznik w bloku montażowym w kolejności odwrotnej do demontażu.
Kolor korpusu bezpiecznika i ocena
| Obecna siła, A | Kolor korpusu bezpiecznika |
| 50* | Czerwony |
| 30 | Zielony |
| 25 | Beżowy |
| 20 | Żółty |
| 15** | Niebieski |
| 10 | Czerwony |
| 7,5 | brązowy |
| 5 | Pomarańczowy |
* Bezpiecznik 50 A ma taki sam kolor jak bezpiecznik 10 A, ale jest większy.
** Jest również używany w systemie zarządzania silnikiem.