Piasta przednia posiada dwurzędowe łożysko kulkowe, które podczas pracy nie wymaga regulacji i smarowania. Gdy piasta jest wyciskana, łożysko ulega zniszczeniu, więc wyciśnij przednią piastę ze zwrotnicy tylko w celu wymiany łożyska.
1. Zdejmij nasadkę ochronną.
2. Poluzuj nakrętkę piasty przedniej. Poluzuj śruby koła i nakrętkę piasty, gdy pojazd stoi na ziemi. Nakrętka piasty dokręcana jest dużym momentem, dlatego zaleca się użycie np. kawałka rury jako dźwigni.
3. Zdejmij koło i tarczę hamulcową (cm. «Demontaż i montaż tarczy hamulcowej przedniego koła»).
4. Poluzuj nakrętki śrub mocujących zwrotnicę do zębatki (cm. «Demontaż i montaż stelaża teleskopowego»).
5. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik kulisty do pięści obrotowej.
6. Na koniec odkręć dwie nakrętki mocujące pięść obrotową stelaża teleskopowego i wyjmij śruby.
7. Całkowicie odkręć nakrętkę łożyska piasty przedniej i zdejmij podkładkę oporową.
8. Zdejmij zwrotnicę ze wspornika kolumny teleskopowej.
9. Za pomocą odpowiedniego stempla wypchnij przednią piastę z wewnętrznego pierścienia łożyska.
10. Jeżeli zewnętrzna część pierścienia wewnętrznego łożyska pozostaje na piaście, należy ją docisnąć ściągaczem. Dla ułatwienia demontażu na piaście znajdują się dwa specjalne wgłębienia.
11. Zdejmij pierścienie blokujące z obu stron obrotowej pięści.
12. Za pomocą trzpienia wypchnij łożysko ze zwrotnicy.
13. Zamontować zewnętrzny pierścień zabezpieczający.
14. Wciśnij nowe łożysko w zwrotnicę w imadle lub wciśnij odpowiednim trzpieniem, przykładając siłę tylko do zewnętrznego pierścienia łożyska. Nie uderzaj w łożysko: może się zawalić.
15. Zamontować wewnętrzny pierścień zabezpieczający.
16. Za pomocą trzpienia wciśnij przednią piastę w wewnętrzny pierścień łożyska.
17. Założyć na samochód obrotową pięść w celu powrotu do usunięcia. W takim przypadku użyj nowej nakrętki przedniej piasty lub nakrętki z innego koła (do starych zakleszczonych części A ramię nakrętki podczas wykrawania nie wpadło w rowek b na trzonku zewnętrznego przegubu CV).
18. Na koniec dokręć nakrętkę piasty przedniej w taki sam sposób, jak śruby koła, gdy pojazd stoi na podłożu i zablokuj ją w dwóch miejscach. Załóż nasadkę ochronną.