Do wykonania pracy potrzebny będzie rów widokowy lub wiadukt
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Oczyszczamy połączenia gwintowane ciągu strumieniowego metalową szczotką i smarujemy penetrującym smarem.
3. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik.
4. Zdejmij wspornik.
5. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć śrubę mocującą docisk strumienia do podstawy przegubu kulowego dźwigni zmiany biegów, przytrzymując nakrętkę śruby kluczem płaskim 13 mm. Podobnie wyłączamy drugą śrubę ciągu odrzutowego.
6. Usuwamy nacisk ze wspornika dźwigni zmiany biegów.
7. Kluczem 13 mm poluzowujemy dokręcenie zacisku docisku strumienia. Po odłączeniu końcówki SS od pręta, wyjmij pręt.
8. W razie potrzeby kluczem nasadowym 19 mm odkręcić dwie nakrętki mocujące wspornik strumienia, przytrzymując łby śrub kluczem tej samej wielkości. Usuwamy zespół wspornika z końcówką strumienia.
Instalacja
Instalujemy ciąg odrzutowy w odwrotnej kolejności.