Do wykonania zadania potrzebny będzie multimetr.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy i odłączamy końcówkę przewodu od ujemnego bieguna akumulatora («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Naciśnij zaciski bloku wiązki przewodów i odłącz blok od czujnika pedału gazu.
3. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć trzy nakrętki mocujące pedał gazu.
4. Zdejmij pedał z kołków.
Badanie
Za pomocą multimetru w trybie omomierza można sprawdzić stan styków ruchomych i ścieżek przewodzących czujników położenia pedału gazu. Dla tego:
1. Podłączamy jedną sondę multimetru do pinu 4, a drugą do pinu 2.
Komentarz. Dla wygody sprawdzania wniosków można założyć segmenty rurek z polichlorku winylu i włożyć do nich sondy multimetru.
2. Powoli poruszając pedałem gazu kontrolujemy opór elektryczny na urządzeniu, który powinien stopniowo maleć.
3. Powtórz test, podłączając multimetr do styków 4 i 3.
4. Podobnie sprawdzamy ścieżkę przewodzącą innego czujnika, podłączając multimetr szeregowo do zacisków 1-6 i 6-5.
Jeżeli podczas sprawdzania któregoś z torów rezystancja gwałtownie się zmieni, czujnik należy wymienić.
Instalacja
Zamontuj pedał gazu w odwrotnej kolejności. Aby nie zagiąć przypadkowo przewodów w złączu czujnika pedału gazu, przed montażem podłączamy wiązkę przewodów. Następnie na kołki nakładamy wspornik pedału gazu. Dokręć nakrętki mocujące pedał momentem 6-8 Nm.
Tabela 8.2.3. Przypisanie wniosków elektronicznego pedału gazu
| Numer wyjścia | Elektroniczny obwód przepustnicy | Miejsce docelowe wyjścia |
| 1 | Czujnik nr 2 | Napięcie zasilania (+3,3V) |
| 2 | Czujnik nr 1 | Napięcie zasilania (+3,3 V) |
| 3 | «Waga» | |
| 4 | Sygnał z czujnika nr 1 | |
| 5 | Czujnik nr 2 | «Waga» |
| 6 | Sygnał z czujnika nr 2 |