Pasek rozrządu — sprawdzanie stanu

W silnikach można zamontować napęd rozrządu z automatycznym napinaczem paska rozrządu lub rolką napinającą.

W tym drugim przypadku regularne (podczas wykonywania konserwacji co 15 000 km biegu) sprawdzaj stan i napięcie paska zębatego i wymieniaj go co 75 000 km.

Zalecenia. Dzięki automatycznemu napinaczowi nie ma potrzeby sprawdzania i regulacji napięcia paska rozrządu. Ponadto w takim napędzie znacznie zwiększa się żywotność samego paska. Nie wyklucza to jednak awarii mechanizmu napinającego lub wycieku oleju przez uszczelnienia wału. A wnikanie oleju na pasek zębaty prowadzi do znacznego skrócenia jego żywotności. Zrzucanie zębów na pasku spowoduje złe ustawienie rozrządu i prawdopodobnie poważne uszkodzenie silnika. Zerwany pasek nieuchronnie spowoduje zatrzymanie silnika. Biorąc to wszystko pod uwagę, w silnikach z automatycznym napinaczem wskazane jest sprawdzenie stanu paska rozrządu, aw przypadku stwierdzenia na nim wad należy go wymienić.