Wycofanie
1. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i jego wpust («Uszczelniacz olejowy wału korbowego przedniego - wymiana»).
2. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego («Czujnik położenia wału korbowego - wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie»).
3. Wyjąć pobór oleju («Wlot oleju - demontaż i montaż»).
4. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć sześć śrub mocujących pompę olejową do bloku cylindrów.
5. Wymontuj pompę olejową z silnika.
6. Usuń resztki uszczelki z płaszczyzny łączenia bloku cylindrów.
Demontaż
1. Za pomocą klucza sześciokątnego 5 mm odkręć sześć śrub mocujących obudowę pompy i pokrywę.
2. Odłącz obudowę pompy i pokrywę.
3. Wyciągamy koło napędowe z pokrywy.
4. Usuwamy napędzane koło zębate z obudowy.
Rekomendacje. Redukcja korka (bezpieczeństwo) zawór jest zbyt mocno dokręcony. Odkręcenie go może przypadkowo uszkodzić pokrywę pompy. Również krawędzie pod klucz są uszkodzone na samym korku. Dlatego nie należy demontować zaworu, jeśli nie jest to konieczne. Zawór można przepłukać bez jego demontażu.
5. Części pompy myjemy olejem napędowym lub naftą, wycieramy do sucha i smarujemy przekładnie olejem silnikowym.
Badanie
1. Sprawdzamy części pompy olejowej. Nie powinny nosić śladów intensywnego zużycia, zgrubień metalu, pęknięć lub innych uszkodzeń.
2. Za pomocą suwmiarki mierzymy średnicę otworu koła napędzanego w obudowie pompy oraz grubość przegrody między kołem napędzanym a napędzającym.
Komentarz. Średnica osadzenia napędzanego koła zębatego w obudowie pompy nie może przekraczać 75,1 mm. Minimalna grubość ścianki działowej pomiędzy kołem napędowym a napędzanym wynosi 3,4 mm.
3. Mierzymy mikrometrem grubość kół zębatych napędzanych i napędzających. Jeśli napędzane koło zębate jest cieńsze niż 7,35 mm, a napędzające 7,41 mm, to wymieniamy koła zębate.
4. Wkładamy koło zębate do obudowy pompy olejowej. Po przymocowaniu krawędzi liniału ślusarskiego do powierzchni współpracującej obudowy pompy oleju zestawem płaskich sond określamy szczelinę między krawędzią liniału a kołem zębatym. Powtarzamy test z napędzanym kołem zębatym.
Rekomendacje. Jeśli szczelina między linijką a kołem napędowym jest większa niż 0,12 mm (lub 0,15 mm - dla napędzanych), trzeba wymienić zębatki.
Montaż
Rada. W zdemontowanej pompie zaleca się wymianę uszczelnienia olejowego przedniego wału korbowego zamontowanego w pokrywie pompy («Uszczelniacz olejowy wału korbowego przedniego - wymiana»).
Montujemy pompę w odwrotnej kolejności do demontażu. W takim przypadku napędzane koło zębate należy zamontować w pompie tak, aby strona z oznaczeniem i fazami na zębach była skierowana w stronę obudowy.
Koło napędowe musi być zorientowane podczas montażu w ten sam sposób: sfazowane na zębach - do obudowy pompy.
Instalacja
Instalujemy pompę olejową w odwrotnej kolejności do demontażu, wymieniając uszczelkę między pompą a blokiem cylindrów na nową.