2. Stojaki na samochód, regulowane na wysokość io dopuszczalnym obciążeniu co najmniej 1 t. Pożądane jest posiadanie czterech takich stojaków.
3. Kliny pod koła (co najmniej 2 szt.).
4. Klucze dwustronne do mocowania hamulca 8 i 10 mm. Dwa najpopularniejsze rodzaje kluczy to klucz oczkowy i płaski. Klucz zaciskowy umożliwia odkręcanie okuć ze zużytymi krawędziami. Aby założyć klucz na złączkę przewodu hamulcowego, należy odkręcić śrubę sprzęgła. Klucz oczkowy z rowkiem pozwala na szybszą pracę, jednak taki klucz musi być wykonany z wysokiej jakości stali z odpowiednią obróbką cieplną.
5. Specjalny klucz do napinania paska rozrządu.
6. Klucz ośmiokątny 24mm do demontażu przekładni kierowniczej.
7. Płaski kołnierz z mechanizmem zapadkowym umożliwiającym zdejmowanie końcówek. Może być używany w trudno dostępnych miejscach jako płaski wkrętak dwustronny.
8. Ściągacze do zdejmowania pierścieni tłokowych. Istnieją dwa rodzaje takich ściągaczy: do zdejmowania pierścieni osadczych z otworów oraz do zdejmowania pierścieni osadczych z wałów, osi, drążków. Takie ściągacze mają proste i zakrzywione szczęki.
9. Specjalne klucze do montażu kołnierzy osłon ochronnych SHRUS.
10. Ściągacz do wyciskania sworzni łożysk kulkowych i końcówek drążków kierowniczych.
11. Ściągacz filtra oleju.
12. Uniwersalne ściągacze trójramienne do ściągania kół pasowych, piast, kół zębatych.
13. Uniwersalne ściągacze z wąskimi uchwytami do ściągania sprzęgieł, kół zębatych, pierścieni łożysk. Konstrukcja ściągacza umożliwia łączenie poprzez zamontowanie dwóch lub trzech uchwytów.
14. Zestaw narzędzi do wymiany łożysk kół. W zestawie znajduje się ściągacz do ściągania bieżni wewnętrznej łożyska oraz przyrząd do wyciągania i wciskania łożysk piasty.
15. Uniwersalny ściągacz do ściągania i wciskania łożysk piast i połączeń gumowo-metalowych (ciche bloki) wpływ.
16. Ściągacz i trzpień do wymiany uszczelniaczy trzonków zaworów.
17. Zestaw do ściskania sprężyn i osuszania zaworów mechanizmu dystrybucji gazu.
18. Urządzenie do szlifowania zaworów.
19. Specjalny klucz oczkowy lub nasadowy 22 mm do odkręcania czujnika stężenia tlenu.
20. Pęsety.
21. Opaski na sprężyny zawieszenia.
22. Wkrętarka udarowa z kompletem końcówek.
23. Multimetr cyfrowy (próbnik) do testowania czujników i obwodów elektrycznych.
24. Specjalna sonda lub próbnik na 12 V do sprawdzania obwodów elektrycznych samochodu, które są pod napięciem.
25. Wskaźnik ciśnienia w oponach (jeśli na pompie do opon nie ma manometru).
26. Manometr do pomiaru ciśnienia w szynie paliwowej silnika.
27. Manometr do sprawdzania ciśnienia w układzie smarowania silnika.
28. Kompresometr do sprawdzania ciśnienia w cylindrach silnika.
29. Nutromer do pomiaru średnicy cylindrów.
30. Suwmiarka z głębokościomierzem.
31. Mikrometry z limitem pomiaru 0-25, 25-50 i 50-75 mm.
32. Zestaw okrągłych sond do sprawdzania szczeliny między elektrodami świec zapłonowych.
33. Zestaw sond płaskich do pomiaru szczelin przy ocenie stanu technicznego agregatów.
34. Trzpień do centrowania tarczy sprzęgła.
35. Trzpień technologiczny do mocowania bocznego koła mechanizmu różnicowego. Trzpień montowany jest w otworze skrzyni biegów po zdemontowaniu obu napędów, dzięki czemu boczne koła zębate nie wypadną z mechanizmu różnicowego.
36. Trzpień do zaciskania pierścieni tłokowych.
37. Areometr do pomiaru gęstości cieczy (elektrolit w akumulatorze lub płyn niezamarzający w zbiorniku wyrównawczym).
38. Specjalne urządzenie z metalowymi szczotkami do pielęgnacji końcówek przewodów i akumulatorów.
39. Magnes na wskazówce teleskopowej do wyciągania małych metalowych przedmiotów z trudno dostępnych miejsc.
40. Strzykawka olejowa do wlewania oleju do obudowy skrzyni biegów.
Komentarz. Ponieważ olej w skrzyni biegów jest rzadko wymieniany i wlewany jest od góry przez otwór wskaźnika poziomu, zamiast strzykawki olejowej można użyć lejka z nałożoną plastikową rurką o długości 50-60 cm.
41. Wąż z gruszką do pompowania paliwa. Węże mogą służyć do usuwania paliwa ze zbiornika przed jego wyjęciem.
42. Metaloplastyka szeroka i wąska (metal) linijki do sprawdzania samolotów.
43. Przyrząd do demontażu kolumn zawieszenia. Urządzenie składa się z dwóch elementów: element wewnętrzny przeznaczony jest do mocowania drążka amortyzatora (dla 6 i 10mm), a zewnętrzny służy do odkręcania nakrętki (dla 17 i 22mm).
44. Techniczna suszarka do włosów (pistolet termiczny). Niezbędne do podgrzewania części podczas montażu i demontażu (np. rurki termokurczliwe do naprawy okablowania).
45. Przy wykonywaniu robota mogą być również potrzebne: zacisk, taśma miernicza, stalówka domowa, szeroki pojemnik do spuszczania oleju i płynu chłodzącego o pojemności co najmniej 10 litrów, strzykawka medyczna lub gruszka do pobierania próbek płynu.