2. Wzrokowo sprawdzić stan paska napędowego alternatora.
3. W przypadku stwierdzenia na nim pęknięć, śladów zużycia i innych uszkodzeń wymieniamy pasek (patrz poniżej).
Komentarz. Napięcie paska zależy od jego długości, więc nie ma napinacza. W związku z tym podczas eksploatacji samochodu regulacja napięcia również nie jest wymagana. Jeśli z powodu zużycia lub smarowania pasek zaczął ślizgać się po kołach pasowych, należy go wymienić.