W obwodzie zasilania większości urządzeń elektrycznych samochodu, z wyjątkiem awaryjnych, alarmów dźwiękowych i świetlnych, oświetlenia wnętrza, światła bocznego, sygnału hamowania. alarm antywłamaniowy i elektryczne zamki drzwi, napięcie dostarczane jest przez wyłącznik zapłonu. Aby poprawić właściwości antykradzieżowe samochodu, włącznik jest łączony z zamkiem, dlatego to urządzenie często nazywane jest wyłącznikiem zapłonu.
Korpus zamka mocowany jest do kolumny kierownicy czterema specjalnymi śrubami z odłączanymi głowicami. Przy pewnym momencie dokręcania śrub głowice odpadają, a następnie odkręcenie śrub za pomocą kluczy staje się niemożliwe.
Stacyjka wyposażona jest dodatkowo w mechanizm blokady wału kierownicy. Po wyjęciu klucza z zamka zwalniany jest zatrzask sprężynowy. Przy próbie skręcenia kierownicy zatrzask blokuje obracanie się wału kierownicy.