Do wykonania zadania potrzebny będzie niezawodny stojak samochodowy, ściągacz do zamków wewnętrznych oraz zestaw narzędzi do wymiany łożyska koła.
Pracujemy z asystentem.
Wycofanie
Ostrzeżenie! Łożysko koła należy wyciskać tylko wtedy, gdy jest wymieniane, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo jego zniszczenia podczas demontażu.
1. Przygotowujemy samochód do pracy («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij ozdobną nakładkę z koła (patrz od 107, «Koło - wymiana»). Za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmij kołpak piasty.
Ostrzeżenie! Próba odkręcenia nakrętki osi piasty bez wyprostowania jej zablokowanego końca może uszkodzić gwint na osi.
3. Lekko uderzając młotkiem w środkowy stempel, zaginamy krawędź nakrętki zakleszczonej w rowku osi piasty.
4. Poproś asystenta o wciśnięcie i przytrzymanie pedału hamulca.
5. Za pomocą klucza nasadowego 30 mm z długim kołnierzem poluzuj nakrętkę piasty.
6. Zdejmij przednie koło («Koło - wymiana») i poluzować nakrętkę piasty.
7. Zdejmij zacisk hamulca bez odłączania od niego przewodu hamulcowego («Zacisk hamulca przedniego - demontaż i montaż»).
8. Zdejmij tarczę hamulcową («Tarcza hamulcowa - demontaż i montaż»).
9. Odkręcamy dwie śruby mocujące kulisty wspornik do obrotowej pięści («Przegub kulowy zębatki - demontaż i montaż»).
10. Odkręć kilka obrotów nakrętek mocujących górną podporę zębatki do korpusu («Amortyzator przedniego zawieszenia - demontaż i montaż»).
11. Po wciśnięciu dolnego wahacza w dół, odsuwamy dolny koniec zębatki na bok i zdejmujemy trzon zewnętrznego przegubu homokinetycznego z piasty («Napęd na przednie koła - demontaż i montaż»).
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania poniższych czynności siła śruby napędowej ściągacza powinna być przyłożona do powierzchni czołowej piasty, a nie do pierścienia łożyska.
12. Opieramy łapy ściągacza na zwrotnicy i obracając nakrętkę śruby, wypychamy piastę ze zwrotnicy.
13. Ściśnij ściągacz i zdejmij pierścień zabezpieczający z zewnętrznej strony łożyska piasty.
14. Na odwrotnej stronie zwrotnicy ściskamy ściągaczem i usuwamy drugi pierścień ustalający łożyska piasty.
15. Montujemy oprawę i wyciskamy łożysko ze zwrotnicy.
16. Jeżeli pierścień wewnętrzny łożyska pozostaje na piaście należy go docisnąć ściągaczem z zestawu lub uniwersalnym ściągaczem dwuszczękowym (na piaście znajdują się specjalne wgłębienia do montażu łap ściągacza).
Instalacja
1. Dokładnie oczyść otwór montażowy łożyska w zwrotnicy z brudu i korozji.
2. Za pomocą ściągacza zamontuj pierścień ustalający na zewnątrz łożyska.
Ostrzeżenie! Podczas wykonywania następującej operacji (dociskanie łożyska) siła śruby napędowej ściągacza musi być przyłożona tylko do zewnętrznego pierścienia łożyska.
3. Wciskamy nowe łożysko w zwrotnicę, aż oprze się o pierścień ustalający.
4. Za pomocą ściągacza zamontuj pierścień ustalający po wewnętrznej stronie łożyska.
Ostrzeżenie! Podczas dociskania piasty śruba mocująca musi opierać się tylko na wewnętrznym pierścieniu łożyska.
5. Za pomocą narzędzia wciskamy piastę w wewnętrzny pierścień łożyska.
6. Wsuwamy wał napędowy w wielowypustowy otwór piasty.
7. Nakładamy podkładkę oporową na wałek i owijamy nową nakrętkę piasty.
8. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności.
9. Zamontuj koło («Koło - wymiana») i opuścić samochód. Zabezpieczamy koło klinami, a asystent naciska pedał hamulca.
10. Dokręcić nakrętkę łożyska piasty momentem 225,6-247,2 Nm (23-25,2 kgfm).
11. Wbijamy krawędź nakrętki w rowki wału napędowego (w dwóch miejscach) i załóż kołpak piasty.
