Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Oczyszczamy połączenia końcówek przewodów hamulcowych i rurek z brudu i korozji. Łączniki rur przetwarzamy za pomocą smaru penetrującego.
Ostrzeżenie! Wykonując następną operację, upewnij się, że podczas odkręcania złączki rura nie obraca się razem z nią. Jeśli rura «kwaśny» w łączniku, wymień go.
3. Przytrzymując górny koniec węża kluczem płaskim 15 mm, aby się nie obracał, poluzuj złączkę rurki specjalnym kluczem.
4. Na koniec odkręć złączkę kluczem płaskim 10 mm.
5. Aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego na koniec przewodu hamulcowego zakładamy zaślepkę ochronną odpowietrznika cylindra roboczego.
6. Górną końcówkę przewodu hamulcowego wyprowadzamy z otworu we wsporniku nadwozia.
7. W ten sam sposób odkręcamy rurkę z dolnej końcówki przewodu hamulcowego i puszczamy ją wyprowadzając z otworu we wsporniku montowanym na belce tylnego mostu.
8. Wyjmij wąż z samochodu.
Instalacja
1. Zamontować wąż w odwrotnej kolejności.
2. Usuń powietrze z hamulców hydraulicznych («Hydrauliczny napęd hamulca - pompowanie») i sprawdzić szczelność połączenia przewodu hamulcowego i rurek.