Szczegóły zacisku hamulca przedniego: 1 - zawór upustowy; 2 - cylinder roboczy; 3 - stały wspornik zacisku; 4 kołek prowadzący wspornika ruchomego; 5 - osłona ochronna trzpienia prowadzącego; 6 - sworzeń sworznia prowadzącego; 7 - płytka blokująca; 8 - ruchomy wspornik zacisku; 9 - śruba mocowania cylindra roboczego do wspornika ruchomego; 10 - klocki hamulcowe.
Aby ukończyć pracę, będziesz potrzebować:
- niezawodne wsparcie pod samochodem;
- mała metalowa szczotka
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij przednie koła («Koło - wymiana»).
3. Oczyszczamy zbiornik głównego cylindra hamulcowego z brudu. Zdejmujemy pokrywę zbiornika.
4. Czyścimy mechanizm hamulca z brudu.
5. Przez otwór kontrolny we wsporniku pływającym zacisku lekko dociskamy klocki hamulcowe tak, aby odsunęły się od tarczy hamulcowej na maksymalną możliwą odległość.
6. Za pomocą śrubokręta płaskiego zagnij róg płytki blokującej śruby dolnego sworznia prowadnicy.
7. Wyjmij przewód hamulcowy ze wspornika bagażnika («Przewód hamulca przedniego - wymiana»).
8. Trzymając palec prowadzący z dala od obrotu kluczem płaskim 17 mm, odkręć jego śrubę kluczem 13 mm.
9. Podnieś ruchomy wspornik do góry, obracając go na górnym sworzniu prowadzącym.
10. Zdejmij klocki hamulcowe.
11. Za pomocą małej metalowej szczotki oczyszczamy gniazda klocków z brudu i rdzy.
12. Upewniamy się, że nie ma wycieków płynu hamulcowego spod mankietu cylindra hamulcowego.
Instalacja
1. Zamontuj nowe klocki hamulcowe.
2. Opuszczamy ruchomy wspornik w dół, aż otwór w obudowie zrówna się z otworem w kołku prowadzącym (podczas opuszczania wspornika upewnij się, że sprężynowe anteny podkładek nie stoją i nie wyginają się).
3. Owijamy i dokręcamy śrubę sworznia prowadzącego.
4. Naprawiamy śrubę przed odwróceniem za pomocą rogu płytki blokującej.
5. Zamontuj przewód hamulcowy we wsporniku amortyzatora.
6. Podobnie wymieniamy klocki hamulcowe mechanizmu hamulca drugiego przedniego koła.
7. Kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca, aby samoczynnie wyregulować szczeliny między klockami a tarczami hamulcowymi.
8. Sprawdzamy poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego iw razie potrzeby doprowadzamy go do normy.
Jeśli poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego przekracza oznaczenie MAX, użyj gumowej gruszki, aby usunąć część płynu ze zbiornika.
Ostrzeżenie! Po wymianie klocków hamulcowych na pierwszych 100-200 km skuteczność hamowania ulegnie pogorszeniu. Bądź ostrożny.