Aby ukończyć pracę, będziesz potrzebować linijki lub taśmy mierniczej.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do pracy («Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zamontuj linijkę lub taśmę mierniczą w pobliżu pedału i zmierz odległość od podłogi do zewnętrznej powierzchni pedału hamulca.
3. Naciskając pedał ręką, obniżamy go, aż poczujemy wzrost oporu ruchu pedału.
Powtarzamy pomiary. Z różnicy między otrzymanymi wartościami określamy luz swobodny.
Ostrzeżenie! Obecność luzu pedału hamulca zapewnia, że po ustaniu hamowania tłoki cylindra hamulca głównego powrócą do pierwotnego położenia, a w efekcie nie będzie nadciśnienia w napędzie hydraulicznym hamulca. Gdy włącznik świateł hamowania jest ustawiony w taki sposób, że ogranicza ruch pedału hamulca do tyłu, w układzie hamulcowym można utrzymać ciśnienie, przy którym klocki hamulcowe będą hamować w sposób ciągły.
Rekomendacje. Jeżeli luz pedału hamulca jest mniejszy od wartości optymalnej, konieczna jest regulacja położenia włącznika świateł hamowania («Włącznik świateł hamowania – sprawdź i wymień»). Zwiększony luz pedału hamulca może być spowodowany luzem w mechanizmie napędowym. Zużyte części należy wymienić. Przyczyną nieprawidłowego działania może być również obecność powietrza w hydraulicznym siłowniku hamulca lub nieprawidłowe działanie głównego cylindra hamulcowego. Wykryta usterka musi zostać usunięta («Napęd hamulca roboczego»).