Sustav je napunjen rashladnim sredstvom na bazi etilen glikola (antifriz), koji se ne smrzava na temperaturama okoline do -40°S.
sl. 5.16. Položaj elemenata rashladnog sustava: 1 - ekspanzijski spremnik; 2 – crijeva grijača; 3 - termostat; 4 – mjerač indeksa temperature rashladne tekućine (ne vidi se na fotografiji, nalazi se ispod termostata); 5 - senzor temperature rashladne tekućine; 6 - crijeva hladnjaka; 7 – čep odvodnog otvora radijatora; 8 – čep odvodnog otvora bloka cilindara; 9 - crijeva za grijanje sklopa leptira za gas
Položaj elemenata rashladnog sustava prikazan je na sl. 5.16.
Bilješka. Postupak zamjene rashladnog sredstva opisan je na početku odjeljka. 4 «Održavanje».
Pažnja! Ne preporučuje se punjenje rashladnog sustava vodom jer antifriz sadrži aditive protiv korozije i pjenjenja te aditive koji sprječavaju stvaranje kamenca.
Upozorenje! Rashladna tekućina je otrovna! Izbjegavajte udisanje para i kontakt s kožom.
Upozorenje! Pravovremeno uklonite kršenje nepropusnosti rashladnog sustava kako biste izbjegli ulazak pare rashladne tekućine u unutrašnjost vozila tijekom njegovog rada. Vaše zdravlje je vrednije od nove cijevi rashladnog sustava ili tube brtvila!
sl. 5.17. Sustav hlađenja: 1 - ekspanzijski spremnik; 2 – čep širokog spremnika; 3 - izlazno crijevo radijatora; 4 - radijator sustava hlađenja motora; 5 - senzor temperature rashladnog sredstva sustava upravljanja motorom; 6 - dovodno crijevo radijatora; 7 - termostat; 8 – mjerač indikatorske temperature rashladne tekućine; 9 - brtva termostata; 10 – glava bloka cilindara; 11 - brtva pumpe za vodu; 12 - pumpa za vodu; 13 - polaganje dovodne cijevi; 14 - ulazna cijev pumpe za vodu; 15 - crijevo za punjenje; 16 - crijevo od termostata do ulazne cijevi pumpe za vodu
Uređaj rashladnog sustava prikazan je na sl. 5.17.
Vodena pumpa 12 (vidi sl. 5.17) centrifugalni tip osigurava prisilnu cirkulaciju tekućine u rashladnom sustavu, ugrađen je na prednju ravninu bloka cilindra i pokreće ga razvodni remen pogona bregastog vratila. Pumpa ima zabrtvljene ležajeve koji ne zahtijevaju ponovno podmazivanje. Pumpa ne podliježe popravku, u slučaju kvara (curenje tekućine ili oštećenje ležaja) zamjenjuje se kao sklop.
Termostat 7 s čvrstim punjenjem osjetljivim na temperaturu održava rashladnu tekućinu na normalnoj radnoj temperaturi i skraćuje vrijeme zagrijavanja motora. Ima primarni i sekundarni (zaobići) ventili. Na temperaturama rashladnog sredstva do (85±2) °C termostat je potpuno zatvoren i tekućina cirkulira kroz mali krug, zaobilazeći hladnjak, što ubrzava zagrijavanje motora. Na temperaturi (85±2) °C termostat se počinje otvarati, a na 102°C potpuno se odvaja, osiguravajući cirkulaciju tekućine kroz radijator.
Električni ventilator 15 (riža. 5.18) s plastičnim impelerom s četiri lopatice, osigurava da se radijator propuhuje zrakom pri malim brzinama vozila, uglavnom u urbanim područjima ili na planinskim cestama, kada nadolazeći protok zraka nije dovoljan za hlađenje hladnjaka.
Za povećanje učinkovitosti rada, ventilator je ugrađen u kućište 8 i pričvršćen na njega na tri točke kroz gumene jastuke. Kućište je pak pričvršćeno na radijator 4 na četiri točke.
Električnim ventilatorom upravlja upravljačka jedinica motora, koja prima podatke o temperaturi rashladne tekućine od senzora 5 (vidi sl. 5.17), nalazi se u utičnici termostata 7.
sl. 5.18. Radijator s električnim ventilatorom i ekspanzijskim spremnikom: 1 - ekspanzijski spremnik; 2 - izlazno crijevo pare radijatora grijača; 3 - izlazna cijev pare radijatora rashladnog sustava; 4 - radijator; 5 - odvodni čep; 6 - brtveni prsten odvodnog čepa; 7 – jastuk nosača radijatora; 8 - kućište električnog ventilatora; 9 - elastična čahura; 10 - udaljena čahura; 11 - podloška; 12 - opružna podloška; 13 - matica; 14 - vijak; 15 - električni ventilator; 16 – čep širokog spremnika
Radijator 4 (vidi sl. 5.18) cjevasto-lamelni, aluminijski, s plastičnim spremnicima, dvosmjerni, s pregradom u lijevom spremniku. U donjem dijelu desnog spremnika nalazi se odvodni čep 5. Spremnici imaju ulazne i odvodne cijevi do vodenog plašta motora i crijevnu cijev koja povezuje hladnjak s ekspanzijskom posudom.
Ekspanzijski spremnik 1 služi za kompenzaciju promjene volumena rashladnog sredstva ovisno o njegovoj temperaturi. Spremnik je izrađen od prozirne plastike. Označeno na njegovim zidovima «MAX» i «MIN» za kontrolu razine rashladne tekućine, na vrhu je grlo za punjenje, hermetički zatvoreno plastičnim čepom 16 s dva ventila unutar njega (ulaz i izlaz), skupljeni u jedan blok. Ispušni ventil otvara se pri 110 kPa (1,1 kgf/cm2), osiguravajući povećanje temperature početka ključanja rashladne tekućine i sprječavanje intenzivnog isparavanja. Kada se tekućina ohladi, njen volumen se smanjuje i u sustavu se stvara vakuum. Ulazni ventil u čepu otvara se pri vakuumu od oko 3 kPa (0,03 kgf/cm2) i propušta zrak u ekspanzionu posudu.
Bilješka. Ispravnost utičnih ventila vrlo je važna za normalan rad rashladnog sustava, ali često i kada se pojave problemi (ključanje rashladne tekućine itd.) vozači obraćaju pozornost samo na rad termostata, zaboravljajući provjeriti ventile. Propuštanje ispušnog ventila dovodi do smanjenja vrelišta rashladne tekućine, a njegovo zaglavljivanje u zatvorenom stanju dovodi do hitnog povećanja tlaka u sustavu, što može uzrokovati oštećenje hladnjaka i crijeva.
Hladnjak unutarnjeg grijača uključen je u rashladni sustav s crijevima.
Mogući kvarovi rashladnog sustava, njihovi uzroci i otklanjanje prikazani su u tablici.