sl. 10.3. Shema uključivanja startera: 1 - starter; 2 - montažni blok; 3 - prekidač (zaključati) paljenje; 4 - akumulatorska baterija; A - na glavni relej, izlaz «30»; B - kontaktirati «50» ECU; C - do glavne kutije s osiguračima (F3); K3 - relej za uključivanje startera
Krug uključivanja startera prikazan je na sl. 10.3.
Tehničke karakteristike startera mod. 2111.3708010–01
Nazivni napon, V - 12
Nazivna snaga, kW - 1,2
Potrošena struja, A:
- pri maksimalnoj snazi - 375
- u inhibiranom stanju, ne više od - 700
- u praznom hodu - 80
Trenutna potrošnja vučnog releja, A:
- uvlačivi namot - 43
- držanje namota - 12
Pogonski zupčanik:
- broj zuba - 9
- modul, mm - 2.116
- početni konturni kut, stupnjeva — 12
Starter 2111.3708010-01 s pobudom od trajnih magneta je DC elektromotor s elektromagnetskim relejem za vuču s dva namota i slobodnim hodom. Starter je dizajniran za rad u umjerenim i tropskim klimatskim uvjetima.
Način rada startera je kratkotrajan, traje do 10 s. Na negativnim temperaturama dopušteno je vrijeme rada do 15 s. Starter se napaja iz baterije od 55 Ah. Odnosi se na obnovljene, servisirane proizvode.
Bilješka. Kako biste izbjegli mnoge kvarove startera, pridržavajte se niza jednostavnih pravila prilikom rada:
- prilikom pokretanja motora uključite starter ne više od 10–15 s i ponovno nakon 20–30 s. Kontinuirani rad elektropokretača dulje vrijeme može uzrokovati pregrijavanje. Ako se motor ne pokrene nakon tri pokušaja, provjerite i uklonite kvarove u sustavu napajanja motora ili u sustavu paljenja;
- nakon pokretanja motora, odmah isključite starter, jer dugotrajno okretanje pogonskog zupčanika zamašnjakom može oštetiti slobodni kotač startera;
- nije dopušteno pomicati automobil uz pomoć startera, jer to uzrokuje njegovo značajno preopterećenje i oštećenje.