Tijekom rada automobila, premaz na dnu tijela je izložen šljunku, pijesku, soli, vlazi. Kao rezultat toga, mastiks i tlo su oštećeni i izbrisani. Goli metal korodira. U slučaju oštećenja plastisol premaza D-11A bez narušavanja sloja zemlje, očistite oštećena mjesta od prljavštine i nanesite plastisol na suhu površinu bezračnim raspršivačem ili četkom. Sušite plastisol na 130°C 30 minuta.
Umjesto plastisola dopušteno je primijeniti protubučnu mastiku BPM-1 koja se može sušiti u prirodnim uvjetima. Prije obnavljanja premaza, postavite automobil na dizalo, pažljivo pregledajte dno karoserije i identificirajte nedostatke na premazu. Očistite dno karoserije od prljavštine, uklonite hrđu lopaticom, brusnim papirom ili pretvaračem hrđe prema uputama. Ispuhajte donji dio tijela komprimiranim zrakom. Postavite automobil na dizalo u komoru za mastiks i uklonite kotače. Zatvorite kočione bubnjeve i diskove zaštitnim poklopcima, izolirajte pogonski sklop, prigušivače, kablove i druga mjesta koja se ne mogu tretirati mastikom debelim papirom i ljepljivom trakom. Krpom namočenom u white spirit odmastite mjesta očišćena do metala.
Na očišćena mjesta prskanjem ili četkom nanijeti temeljni premaz GF-073 i držati 5-10 minuta. Zatim nanesite sprejom ili ručno (četkom ili lopaticom) mastika BPM-1 na neispravnim mjestima slojem od 1,0–1,5 mm. Preklapanje na starom sloju premaza D-11A mora biti minimalno. U hladnoj sezoni, prije upotrebe, mastiku držite u toploj prostoriji dok temperatura ne padne ispod 20°C. U slučaju zgušnjavanja mastiksa, razrijedite ga ksilelom, ali ne više od 3%. Očistite lak od onečišćenja mastikom krpom natopljenom bijelim alkoholom. Mastiks sušite na 100-110°C 30 minuta ili na 18-28°C najmanje 24 sata.