Upozorenje! Senzori se nalaze u blizini katalizatora, koji se zagrijava dok motor radi. Kako bismo izbjegli opekline, provjeravamo i uklanjamo senzore koncentracije kisika nakon što se motor ohladi na sigurnu temperaturu.
Za dovršetak posla trebat će vam:
- multimetar (u voltmetarskom modu);
- šaht ili nadvožnjak (za uklanjanje donjeg senzora);
- poseban ključ za senzor kisika.
Ispitivanje
1. Pripremamo auto za rad (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»).
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od konektora senzora koncentracije kisika.
3. Povežite se «negativan» sonda voltmetra do «masa» motor. Uključivanjem paljenja provjerite napon napajanja grijaćeg elementa na kontaktu B (oznaka zaključaka nanosi se na blok kabelskog svežnja).
Komentar. Napon na izlazu mora biti najmanje 12 V. Ako se napon ne dovodi u blok ili je manji od 12 V, tada je baterija ispražnjena, strujni krug je neispravan ili je EED neispravan.
4. Povezivanje «negativan» sondu voltmetra do priključka C, izmjerite napon između priključaka A i C.
Komentar. Napon na stezaljkama trebao bi biti 0,45 V. Ako napon ne ulazi u blok ili se razlikuje za više od 0,02 V, tada je strujni krug neispravan ili je računalo neispravno.
Povlačenje
1. Uklonite držač žice za senzor koncentracije kisika iz rupe u zaštitnom zaslonu.
2. Pomoću ključa od 22 mm odvrnite senzor od katalitičkog razvodnika i uklonite senzor.
Komentar. Za odvrtanje donjeg senzora potreban je poseban ključ. U nedostatku takvog ključa (cm. «Alati, oprema i radni materijali») možete odrezati ručku konvencionalnog viljuškastog ključa za 22 mm. Ako je potrebno, donji senzor se može odvrnuti od uklonjenog katalitičkog razvodnika.
Savjet. Možete provjeriti je li senzor neispravan tako da ga zamijenite za koje znate da je ispravan.
Montaža
Postavite senzor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.