Sustav hlađenja motora koristi posebne tekućine na bazi mješavine vode i etilen glikola. Imaju nisku točku ledišta i visoku točku vrelišta. Osim toga, zahvaljujući kompleksu dodanih aditiva, rashladna tekućina sprječava koroziju stijenki kanala, ne pjeni se i produljuje vijek trajanja brtve rashladne pumpe.
Kruženje tekućine u sustavu osigurava centrifugalna pumpa ugrađena u blok cilindra. Crpku pokreće nazubljeni zupčasti remen.
Sustav hlađenja sastoji se od dva tzv. cirkulacijska kruga. Mali krug ne uključuje radijator motora, a tekućina pere samo blok cilindra i glavu motora, a također teče kroz kanal sklopa leptira za gas i radijator grijača. Hladnjak grijača ugrađen je u sustav hlađenja motora i dizajniran je za zagrijavanje putničkog prostora kruženjem vruće rashladne tekućine kroz njega. Prilikom vožnje u velikom krugu, rashladna tekućina prolazi kroz hladnjak motora, gdje se hladi nadolazećim strujanjem zraka. Termostat kontrolira smjer protoka tekućine u rashladnom sustavu motora. Ima dva ventila - glavni i premosni (dodatni). Glavni ventil kontrolira cirkulaciju tekućine u velikom krugu, a premosni ventil u malom. Ventili su međusobno povezani: kada se jedan otvori, drugi se zatvori i obrnuto.
Hladna premosnica (dodatni) ventil termostata je otvoren, a tekućina cirkulira samo u malom krugu. Na temperaturi od oko 87°C, glavni ventil termostata počinje se otvarati, a premosni ventil se zatvara, a neko vrijeme tekućina cirkulira u malim i velikim krugovima istovremeno. Na temperaturi od 102°C, glavni ventil termostata je potpuno otvoren, a premosni ventil zatvoren, a sav protok tekućine prolazi kroz hladnjak motora. Ako je strujanje zraka nedovoljno intenzivno, hladnjak se hladi električnim ventilatorom. Instalira se iza hladnjaka motora i aktivira se signalom elektroničke upravljačke jedinice motora. Dodatni otpornik ugrađen je u krug napajanja motora ventilatora.
Kako bi se kompenziralo toplinsko širenje tekućine, u rashladni sustav ugrađen je ekspanzijski spremnik. Ulazni i izlazni sigurnosni ventili postavljeni su u čep spremnika, što omogućuje održavanje optimalnog tlaka u sustavu kada se tekućina zagrijava, kao i kompenzaciju vakuuma kada se hladi.
Sustav hlađenja:
1 - crijevo za odvod rashladne tekućine iz radijatora grijača;
2 - crijevo za dovod rashladne tekućine u radijator grijača;
3 - crijevo dovodne cijevi pumpe rashladne tekućine;
4 - crijevo ekspanzijskog spremnika;
5 - ekspanzijski spremnik;
6 - izlazna cijev pare hladnjaka motora;
7 - termostat;
8 - crijevo za dovod tekućine u sklop leptira za gas;
9 - crijevo za dovod tekućine u hladnjak motora;
10 - crijevo za ispuštanje tekućine iz hladnjaka motora;
11 - hladnjak motora;
12 - čep za odvod hladnjaka;
13 - električni ventilator hladnjaka;
14 - pumpa rashladne tekućine;
15 - ulazna cijev pumpe rashladne tekućine;
16 - izlazno crijevo rashladne tekućine iz sklopa leptira za gas.