Lupanje u motoru
Ako mislite da čujete zvukove dok motor radi (kuca), kojih prije nije bilo, odmah provjerite je li s motorom sve u redu. Najčešće je kucanje u motoru povezano s ozbiljnim kvarovima, za dijagnosticiranje i uklanjanje kojih ćete morati rastaviti motor u servisu ili garaži. Međutim, možete pokušati samostalno utvrditi uzrok kucanja u motoru kako biste odlučili hoćete li otići u autoservis sami ili u vuču.
Pažnja! Ako imate i najmanju sumnju u samodijagnozu, nabavite uže za vuču. Ozbiljan popravak oštećenog motora koštat će više od usluga vučnog vozila ili vučnog vozila.
Lupanje glavnog ležaja vrlo je opasno; odmah isključite motor, morat ćete ići u autoservis ili garažu. Niski ton kucanja glavnih ležajeva. Čuje se u donjem dijelu kućišta radilice, primjetno se povećava pod opterećenjem i povećanjem broja okretaja radilice. Često pojavu udarca na glavnim ležajevima prati pad tlaka ulja (Svjetlo upozorenja za tlak ulja svijetli cijelo vrijeme na ploči s instrumentima).
Zvuk ležajeva klipnjače vrlo je opasan; odmah isključite motor, morat ćete ići u autoservis ili garažu. Zvuk klipnjača je ritmičan, zvonak, metalan, srednjeg tona. Značajno se povećava s povećanjem opterećenja i potpuno nestaje kada se svjećica isključi.
Zvuk osovinice klipa je opasan; bez opterećenja motora, možete se sami odvesti do auto servisa ili garaže. Zvuk klipnih osovinica je ritmičan, visok, s oštrim metalnim prizvukom, čuje se u svim režimima rada motora i pojačava se s povećanjem opterećenja motora. Potpuno nestaje kada se svjećica isključi. Zvuk istrošenih klipova i cilindara je bezopasan; bez jakog opterećenja motora, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Zvuk koji podsjeća na zveckanje keramike. Lupkanje istrošenih klipova i cilindara posebno se čuje na hladnom motoru, dok se zagrijava smanjuje se ili nestaje.
Zvuk ventila - bezopasan; možete se sami odvesti do servisa ili garaže. Metalni udarac na pozadini opće prigušene buke. Kucanje ventila dobro se čuje pri malim i srednjim brzinama radilice sa strane glave cilindra iznad mjesta ventila. Zveckanje ventila često se brka sa zveckanjem podizača (potonji je vrlo visok i promjenjive glasnoće, praktički neuklonjiv).
Zvuk lupanja je opasan, ali se obično može ispraviti zamjenom senzora za detonaciju ili dolijevanjem goriva dobre kvalitete. Izbjegavajući jako opterećenje motora, možete se sami odvesti do autoservisa ili garaže. Izraženi metalni udarci koji se u pravilu javljaju tijekom ubrzavanja automobila. Uzroci - kvar senzora detonacije, uporaba niskooktanskog goriva, preopterećenje motora s preranim prebacivanjem u viši stupanj prijenosa, značajno stvaranje ugljika u komorama za izgaranje. Potrebno je primijeniti poseban aditiv za gorivo za uklanjanje naslaga ugljika na ventilima iu komorama za izgaranje.
Lupanje u ovjesu i mjenjaču
Ako se u ovjesu automobila u pokretu pojavi neko strano kucanje, potrebno je odmah utvrditi njegov izvor, bez obzira radi li se o stalnom kucanju ili se pojavljuje samo tijekom vožnje kroz neravnine.
Upozorenje! Kvarovi u ovjesu automobila mogu dovesti do ozbiljne nesreće! Provjerite suspenziju prema metodi opisanoj u odjeljku. «Šasija» (cm. «Provjera tehničkog stanja dijelova prednjeg ovjesa na automobilu»).
Prilično je teško dijagnosticirati ispravnost prijenosnih jedinica prema buci koju emitiraju. Ako ne možete točno odrediti izvor buke (kucanje), obratite se kvalificiranom serviseru.
Popravite ili zamijenite oštećene komponente prijenosa (vidi sekta. «Prijenos»).
Vibracije i udarci na volanu
Uzrok udaraca i vibracija s dna automobila mogu biti neispravnosti ne samo ovjesa, već i upravljača.
Pažnja! Stanje upravljača značajno utječe ne samo na udobnost vožnje, već i na sigurnost prometa.
Uzrok udaraca i vibracija na upravljaču može biti neispravno stanje kugličnih zglobova šipki upravljača i upravljačkog mehanizma, kotača automobila. Provjerite upravljač prema tehnici navedenoj u pododjeljku «Pregled i testiranje volana na automobilu».
Korisni savjeti:
- Mogući uzrok vibracija i udarca na upravljač pri vožnji brzinama iznad 70-80 km/h može biti neuravnoteženost prednjih kotača. Kontaktirajte autoservis ili trgovinu gumama da provjerite ravnotežu prednjih kotača.
- Ako se u trenutku pritiska na papučicu kočnice pojavi udar i vibracija na upravljaču, potrebno je zamijeniti kočione pločice, popraviti ili zamijeniti prednje kočione diskove (cm. «Zamjena prednjih kočionih pločica»).
Mogući uzroci udaraca u ovjesu i kako ih ukloniti
Uzrok kvara | Rješenje |
Neispravni amortizeri Vijci i matice stabilizatorske šipke su labavi, jastuci i gumeno-metalni šarniri stabilizatorske šipke su istrošeni Oštećenje, deformacija gumeno-metalnih šarki (tihi blokovi), gornji nosači amortizera Labavi amortizeri ili istrošene gumene čahure ušica amortizera Istrošenost kugličnih ležajeva krakova prednjeg ovjesa Povećani zazor u ležajevima prednjih kotača Velika neuravnoteženost kotača Deformacija diska kotača Sleganje ili kvar opruge ovjesa Istrošenost gumeno-metalnih šarki (tihi blokovi) grede stražnjeg ovjesa Srušiti «slom» suspenzija zbog uništenja kompresijskih međuspremnika Često «kvarovi» stražnji ovjes zbog preopterećenja stražnje osovine | Zamijenite ili popravite amortizere Zategnite pričvrsne vijke šipke stabilizatora, zamijenite istrošene gumene jastučiće Zamijenite šarke, gornje nosače Zategnite pričvrsne vijke i matice, zamijenite čahure u ušici amortizera Zamijenite kuglaste zglobove Zamijenite ležajeve prednjih kotača Izvršite balansiranje kotača Zamijenite naplatak Zamijenite oprugu ovjesa Zamijenite gumene nosače (tihi blokovi) Zamijenite oštećene kompresijske međuspremnike Nemojte preopteretiti svoj ovjes |
Moguća kucanja (šumovi) prijenosi, njihovi uzroci i rješenja
Uzrok kvara | Rješenje |
Buka kada je spojka isključena | |
Istrošenost ili nedostatak podmazivanja ležaja za otpuštanje kvačila | Zamijenite ležaj za otpuštanje kvačila |
Buka pri uključivanju kvačila | |
Deformacija ili kvar dijelova diska spojke | Zamijenite disk kvačila |
Buka u mjenjaču | |
Nedovoljna razina ulja u mjenjaču Istrošeni ili slomljeni ležajevi ili zupčanici u mjenjaču | Provjerite razinu ulja, po potrebi dodajte ulje u mjenjač Zamijenite oštećene dijelove |
Buka pri mijenjanju brzina | |
Nepotpuno isključivanje kvačila Istrošenost sinkronizatora u mjenjaču | Popravak spojke Zamijenite sinkronizator u mjenjaču |
Lupanje na početku kretanja automobila | |
Trošenje zglobova konstantne brzine Povećani zazor u zupčanicima krajnjih pogonskih zupčanika | Zamijenite neispravne CV zglobove Podesite zazor u zahvatu glavnog zupčanika |
Lupanje, škljocanje dok se auto kreće u zavoju | |
Istrošenost vanjskog zgloba konstantne brzine | Zamijenite neispravni CV zglob |
Mogući uzroci vibracija i udaraca na upravljaču i kako ih ukloniti
Uzrok kvara | Rješenje |
Povećani zazor u ležajevima prednjih kotača Otpuštanje matica kugličnih klinova poluga upravljača Povećani zazor u kuglastim zglobovima poluga upravljača Povećani razmak upravljača Labav upravljački mehanizam | Zamijenite ležajeve prednjih kotača Zategnite matice kuglastog svornjaka Zamijenite krajeve spona Podesite razmak upravljača Zategnite prijenosnik upravljača |