Na ploči s instrumentima svakog automobila nalazi se mjerač temperature rashladne tekućine. Ako se motor pregrije, kazaljka mjerača temperature rashladnog sredstva približava se crvenoj zoni.
Provjera rashladnog sustava
Na prvi znak pregrijavanja, ako je strelica pokazivača temperature otišla u crvenu zonu, ali ispod haube ne izlaze oblaci pare, uključite maksimalni način grijanja unutrašnjosti (cm. «Grijanje i ventilacija»). To je neophodno kako bi se smanjila temperatura rashladne tekućine u sustavu hlađenja motora.
Uključite pokazivače smjera, pritisnite papučicu spojke i zamahom automobila pokušajte se pažljivo pomaknuti do ruba kolnika i zaustaviti se što je moguće više udesno uz rub kolnika, a po mogućnosti i izvan kolnika. Neka motor radi nekoliko minuta u normalnom praznom hodu s grijačem uključenim punom snagom.
Pažnja! Nemojte odmah gasiti motor! Jedini uvjet je održavanje nepropusnosti rashladnog sustava. Ako crijevo pukne ili odskoči ili opet dođe do curenja, osim ispuštanja tekućine ispod čepa ekspanzijske posude, motor će se morati odmah ugasiti! Nakon što se pregrijani motor zaustavi, počinje lokalno pregrijavanje rashladne tekućine na mjestima njezina dodira s toplinski najopterećenijim dijelovima motora i stvaranje parnih bravica. Taj se fenomen naziva toplinski šok.
1. Zaustavite motor.
2. Otvorite poklopac motora i pregledajte motorni prostor. Odredite odakle dolazi para. Prilikom pregleda motora obratite pozornost na prisutnost rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku, cjelovitost gumenih crijeva, radijatora, termostata.
3. Pogledajte ispod ploče s instrumentima na suvozačevoj strani - ima li curenja ili tragova rashladne tekućine koja teče iz hladnjaka grijača ispod nje.
Ako se otkrije curenje rashladne tekućine, puknuto crijevo može se privremeno popraviti ljepljivom trakom.
Propuštanje hladnjaka, termostata ili grijača prilično je teško otkloniti na licu mjesta, pa je u takvoj situaciji potrebno dolijevati vodu u rashladni sustav i pažljivo pratiti pokazivač temperature tijekom vožnje, povremeno dopunjavajući razinu u rashladnom sustavu..
Pažnja! Dugotrajna uporaba vode umjesto antifriza dovodi do stvaranja kamenca u sustavu hlađenja motora, pogoršanja njegovog hlađenja i, kao rezultat toga, smanjenja resursa.
4. Ako nema curenja rashladne tekućine, provjerite osigurač i relej motora ventilatora, pogledajte «Elektronički sustav upravljanja motorom (sustavi za ubrizgavanje goriva)».
5. U automobilu se motor može pregrijati ako termostat koji kontrolira protok rashladne tekućine u rashladnom sustavu kroz ili pored hladnjaka pokvari (za ubrzavanje zagrijavanja hladnog motora). Za provjeru termostata, na toplom motoru, dodirom provjerite temperaturu donjeg crijeva koje povezuje termostat s hladnjakom. Ako je donje crijevo hladnjaka hladno, termostat je loš i nema cirkulacije kroz hladnjak.
6. Vrlo često, uzrok pregrijavanja motora, čiji je sustav hlađenja opremljen električnim ventilatorom, je kvar ventilatora. Pokrenite motor, pratite temperaturu i zabilježite uključuje li se ventilator za hlađenje kada se motor pregrije. Ako se ne uključi, možda je pregorio osigurač, neispravan je relej za uključivanje ili je električni motor pregorio.
7. Zamijenite osigurač F5 u kutiji s osiguračima i relejima. Ako se ventilator i dalje ne pokreće nakon zamjene osigurača, provjerite motor ventilatora za hlađenje tako što ćete uzeti dvije dodatne žice i napajati motor izravno iz baterije. Žice moraju biti dobro pričvršćene i izolirane.
8. Ako motor ventilatora za hlađenje počne raditi, ožičenje ili relej ventilatora za hlađenje je neispravan; ako nije, ožičenje ili sam motor također su neispravni. Relej i motor se ne mogu popraviti, zamijenite ih kao sklop (vidi sekta. «električna oprema»).
Jednom godišnje isperite ćelije radijatora mlazom vode pod visokim pritiskom (na posebnom sudoperu), usmjeravajući mlaz najprije prema nadolazećem protoku zraka, a zatim u njegovom smjeru kako bi uklonio prljavštinu, prianjajuće insekte i ostatke s ceste s površine radijatora. Tako možete djelomično vratiti učinkovitost radijatora.