Što je najvažnije, nemojte biti nervozni! Uključite pokazivače smjera, pritisnite papučicu spojke i zamahom automobila pokušajte se pažljivo pomaknuti do ruba kolnika i zaustaviti se što je moguće više udesno uz rub kolnika, a po mogućnosti i izvan kolnika.
Upozorenje! Imajte na umu da će, kada motor ne radi, kočioni sustav vozila biti manje učinkovit i kočenje može zahtijevati više sile na papučici kočnice. Zategnite parkirnu kočnicu; ako je vozilo zaustavljeno na nagibu, koristite klinove za kotače. U otežanim prometnim uvjetima i na seoskim cestama postavite znak za zaustavljanje u nuždi, kako je propisano Pravilima prometa. Sada morate utvrditi i popraviti kvar koji se dogodio.
Dva su glavna razloga:
- sustav paljenja na automobilu ne radi;
- sustav napajanja motora ne radi.
Najprije provjerite ima li benzina u spremniku. Uključite paljenje i pogledajte mjerač goriva. Ako je žuta lampica rezerve goriva ugašena, a igla mjerača pokazuje gorivo, može se pretpostaviti da u spremniku goriva ima benzina.
Otvorite poklopac motora i pažljivo pregledajte motorni prostor. Obratite pozornost na cjelovitost svih dijelova i sklopova. Provjerite jesu li sve žice na mjestu, ima li puknuća, izgorjele, oštećene izolacije. Pregledajte crijeva za benzin, vodove za gorivo motora i filter goriva (postavljen ispod dna automobila) - Ima li curenja goriva?
Pregledajte ekspanzijski spremnik rashladnog sustava, provjerite je li rashladna tekućina iscurila. Provjerite i razinu ulja u kućištu radilice. Ako je sve u redu, prijeđite na provjeru sustava paljenja i napajanja, što je ranije opisano, ali prvo provjerite stanje zupčastog remena (vrijeme). Ako je zupčasti remen puknut, motor se neće pokrenuti bez vidljivog razloga.
Osim toga, iznenadno zaustavljanje motora i nemogućnost ponovnog pokretanja može biti uzrokovano kvarom senzora položaja radilice ili odvojenim konektorom kabelskog snopa s njega.