Ne dirajte terminale ECU-a rukama - upravljački sustav motora je mikroprocesorski, elektroničke komponente ECU-a mogu se oštetiti elektrostatičkim pražnjenjem.
Početak rada s popravkom automobila (osobito ako se zahvati odnose na demontažu elemenata sustava upravljanja motorom), odvojite terminal od negativnog pola akumulatora.
Kada se akumulator isključi iz mreže vozila, kodovi grešaka će se izbrisati iz memorije računala.
U mnogim slučajevima, za provjeru elemenata sustava upravljanja motorom, potrebno je imati napon napajanja u električnom krugu sustava. Istodobno, dopušteno je odvojiti žičane blokove od senzora i pokretačkih elemenata sustava upravljanja motorom tek nakon što je paljenje isključeno.
Odvojite blok kabelskog svežnja od računala tek nakon uklanjanja terminala s negativnog pola akumulatora.
Ako je tijekom popravka potrebno spojiti akumulator na električnu mrežu automobila, prvo provjerite jesu li odspojene žice (terminalni blokovi, krajevi žica) ne zatvarajte «masa» i da je paljenje isključeno. Prvo spojite pozitivni pol akumulatora, a zatim negativni pol. Uključite paljenje samo dok traju mjerenja.
Sustav upravljanja motorom koristi elektroničke komponente, čiji je napon napajanja 5 V. Napajanje na njih iz električne mreže vozila (napon u kojem je veći od 12 V) oštetit će sustav upravljanja motorom.
Za provjeru sustava upravljanja motorom koristite multimetar; unutarnji otpor uređaja u voltmetarskom načinu mora biti najmanje 10 MΩ. Ako je potrebno, ispitna lampa se može koristiti za provjeru strujnih krugova koji su pod naponom od 12 V, ali snaga žarulje mora biti manja od 4 W (odgovarajuća kontrolna lampica na ploči s instrumentima A 12-1.2-1 snage 1.2 W ili žaruljica za upaljač AMN 12-3-1 - 3 W).
Prije pokretanja motora provjerite jesu li terminali čvrsto pričvršćeni na terminale akumulatora.
Kako biste izbjegli kvar elektroničkih komponenti ECU-a, nemojte odspajati priključke žica od priključaka akumulatora dok motor radi.
Komentar. Provjera stanja elemenata sustava upravljanja motorom prikazana je kasnije u relevantnim odjeljcima poglavlja «Sustav upravljanja motorom».