Tablica 3. Dopuštene veličine guma i kotača te tlak zraka u gumama
* Indeksi brzine: T - do 190 km/h, N - do 210 km/h, V - do 240 km/h. Indeksi nosivosti: 82 - 475 kg.
** Pomak naplatka (ET) - udaljenost od ravnine spajanja diska do sredine ruba.
*** Djelomičan teret - najviše 3 odrasle osobe u automobilu bez tereta u prtljažniku.
**** Puno opterećenje - više od 3 odrasle osobe ili 3 odrasle osobe i teret od 50 kg u prtljažniku. Dozvoljene zimske gume (M+S) gore navedenih dimenzija i Q indeks s pripadajućim ograničenjem najveće brzine vozila (do 160 km/h).
Ako tlak padne s dobrim kalemom, tada je potrebno popraviti gumu.
Kako biste izbjegli oštećenje brtvenog sloja gume, rastavite je i montirajte pomoću posebne naprave ili na SSSS koji je potvrdio proizvođač. Kako ne biste poremetili ravnotežu kotača, prije demontaže napravite oznaku kredom na gumi nasuprot ventila, a prilikom montaže ugradite gumu prema toj oznaci.
Nakon postavljanja novih guma, obavezno balansirajte kotače na SSSS-u koji je potvrdio proizvođač.
Kako biste osigurali ravnomjerno trošenje guma, okrećite kotače kao što je prikazano na sl. 52 prema uputama u servisnoj knjizi.
Prilikom upravljanja vozilom izbjegavajte trljanje kotača o rubnike i brzu vožnju cestama s polomljenim površinama (rupe, rupe itd.), budući da oštećenje naplatka može uzrokovati ne samo njegovu neravnotežu, već i gubitak nepropusnosti guma bez zračnica. Ako se tijekom kretanja pojave vibracije, provjerite balans kotača na SSSS-u koji je potvrdio proizvođač.
Upozorenje! Zabranjeno je dizalicom podizati automobil s nezakočenim kotačima i nalaziti se ispod dizalicom podignutog automobila.
Baza dizalice dizajnirana je za rad na tvrdim površinama i tlu. Kako biste spriječili da dizalica propadne na erodiranom, rastresitom tlu, snijegu, rastresitom pijesku itd. preporuča se staviti komad daske, šperploče ili drugog tvrdog materijala veličine najmanje 250x250 mm.
Sustav nadzora tlaka u gumama
Automobil je opremljen sustavom za nadzor tlaka u gumama (TPMS).
Sustav se sastoji od četiri senzora ugrađena u gume, kontrolne jedinice koja je prijemnik signala i signalnog uređaja smještenog u sklopu instrumenata. Zamjena senzora i osposobljavanje sustava vrši se samo u ovlaštenom SSSS.
Žuto svjetlo upozorenja (!) Sustavi za nadzor tlaka u gumama pokazuju smanjenje tlaka u jednoj ili više guma. Nastavak vožnje s niskim tlakom u gumama može uzrokovati pregrijavanje i mehanički kvar guma. Nedovoljno napuhane gume također povećavaju potrošnju goriva, skraćuju vijek trajanja guma i mogu utjecati na upravljanje vozilom i zaustavni put.
Ako indikator svijetli, morate zaustaviti automobil što je prije moguće, provjeriti stanje guma i dovesti razinu tlaka u njima na normalu.
Imajte na umu da korištenje TPMS-a ne znači da gume ne treba pravilno održavati ili održavati na ispravnom tlaku, čak i ako smanjenje razine tlaka nije dovoljno da aktivira svjetlo upozorenja TPMS-a za niski tlak u gumama.
Alarm također se koristi za obavještavanje o kvaru TPMS sustava (!).
Kada sustav detektira grešku, indikator trepće 5 puta na frekvenciji od 1 Hz, a zatim ostaje neprekidno uključen.
Alarm kvara TPMS-a resetira se svaki put kada se uključi paljenje, sve dok kvar postoji. Kada je svjetlo indikatora kvara uključeno, sustav možda neće moći otkriti ili signalizirati nizak tlak u gumama kako je predviđeno. Neispravan rad TPMS sustava može biti uzrokovan raznim razlozima, uključujući ugradnju ili promjenu guma ili kotača.
Uvijek provjerite svjetlo indikatora kvara TPMS-a nakon promjene ili zamjene jedne ili više guma ili kotača kako biste bili sigurni da TPMS radi.