- 1 - ručka prekidača načina rada ventilatora jedinice za grijanje i ventilaciju.
- 2 - ručka kontrole temperature jedinice za grijanje i ventilaciju.
- 3 - upravljački gumb za recirkulaciju.
- 4 - ručka za upravljanje razvodnikom protoka zraka.
Jedinica za grijanje i ventilaciju automobila dizajnirana je za stvaranje ugodne temperature zraka u kabini, čiju vrijednost regulira upravljačka jedinica za sustav ventilacije i grijanja (riža. 38). Međutim, ne može osigurati da temperatura u kabini bude niža od temperature vanjskog zraka.
U varijanti izvedbe postoji filtar za zrak u kutiji za dovod zraka jedinice za grijanje i ventilaciju, koji je dizajniran za čišćenje zraka koji ulazi u unutrašnjost automobila od prašine, peludi, čađe i sitnih insekata. Filtar se mijenja, a odvodni otvor u pregradi se čisti na certificiranom PSSS-u svakih 15.000 km (pri radu na prašnjavim cestama - ako je potrebno).
Upozorenje!
- Ispravno korištenje komandi sustava grijanja i ventilacije u skladu s dolje navedenim preporukama omogućuje povećanje sigurnosti u prometu brzim čišćenjem prozora od snijega i leda, kao i uklanjanjem zamagljivanja.
- Upamtite - brzo čišćenje prozora i najučinkovitije grijanje unutrašnjosti moguće je samo kada je motor potpuno zagrijan!
Ručica 3 komandne poluge recirkulacijske klapne služi za dovod vanjskog zraka u putnički prostor, dok je u krajnjem lijevom položaju , a kada je ručica 3 u krajnjem desnom položaju dovod vanjskog zraka u unutrašnjost vozila je blokiran (režim recirkulacije). Ovaj način se može koristiti kada se vozite kroz tunel ili kada ulazite «prometna gužva» spriječiti ulazak zraka zasićenog ispušnim plinovima u kabinu, kao i brzo zagrijavanje zraka u kabini (npr. na parkiralištima).
Upozorenje! Način recirkulacije može se uključiti samo nakratko, jer u tom slučaju svježi zrak ne ulazi u putnički prostor, a prozori se mogu zamagliti.
Za povećanje dovoda zraka u putnički prostor, pomaknite ručicu 1 prekidača načina rada električnog ventilatora grijača u jedan od četiri položaja. Pozicija 1 je minimalna brzina za dovod zraka u putnički prostor, pozicije 2 i 3 su srednje brzine, a pozicija 4 je maksimalna. U položaju prekidača 0, ventilator ne radi, nema dovoda svježeg zraka u putnički prostor.
Pažnja! Prilikom vožnje sa zatvorenim prozorima preporuča se uključiti ventilator jedinice za grijanje i ventilaciju kako bi se stvorio višak tlaka u putničkom prostoru (kako biste spriječili ulazak prašine kroz propuštanja tijela), te također kako bi se izbjeglo zamagljivanje stakala.
Ručka 4 upravljačke jedinice služi za raspodjelu dovoda zraka i može se postaviti u bilo koji međupoložaj (između likova ispod) za fino podešavanje distribucije zraka.
Ako je ručka 4 postavljena s bijelom oznakom nasuprot simbola , zrak ulazi u donji dio putničkog prostora, u područje stopala vozača i suvozača.
Ako je ručica 4 postavljena s oznakom nasuprot simbola , zrak ulazi u donji dio putničkog prostora, u područja stopala vozača i suvozača, kao i kroz mlaznice za puhanje vjetrobranskog stakla i stakla prednjih vrata. mlaznice puhala.
Ako je ručka 4 postavljena s oznakom nasuprot simbolu , zrak ulazi kroz mlaznice za puhanje vjetrobranskog stakla i mlaznice za puhanje stakla na prednjim vratima.
Ako je ručka 4 postavljena s oznakom nasuprot simbolu , zrak ulazi kroz bočne i središnje mlaznice u gornji dio unutrašnjosti automobila kako bi propuhao vozača i putnike.
Izravnim djelovanjem na deflektore mlaznica 1, 2, 3 i 4 (riža. 39) intenzitet dovoda zraka regulira se promjenom položaja deflektora do njihovog potpunog zatvaranja. Željena mlaznica se otvara pritiskom posebnog udubljenja u deflektoru. Rotacija deflektora regulira smjer strujanja zraka.