Для замены пракладкі галоўкі блока цыліндраў вам запатрабуюцца: дынамаметрычны ключ, ключы на 13, на 17, на 19, тарцовыя галоўкі на 10, на 13, на 17, ключ-шасцікантовік 10», адвёртка.
1. Зніміце дэкаратыўны кажух рухавіка (гл «Зняцце і ўстаноўка дэкаратыўнага кажуха рухавіка»).
2. Усталюйце поршань 1-га цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску (гл «Ўстаноўка поршня першага цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску»).
3. Знізьце ціск у сістэме харчавання рухавіка, калі работа выконваецца адразу пасля паездкі (гл "Зніжэнне ціску паліва ў сістэме харчавання рухавіка").
4. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
5. Зліце астуджальную вадкасць (гл «Замена астуджальнай вадкасці»).
6. Зніміце паветраны фільтр (гл «Зняцце і ўстаноўка паветранага фільтра»).
7. Адлучыце ад дросельнага вузла шлангі падагрэву, малой галіны сістэмы вентыляцыі картэра, прадзьмуху адсорбера, воздухоподводящий патрубак, раздымы джгутоў правадоў датчыка становішча дросельнай засланкі і рэгулятара халастога ходу (гл (Зняцце і ўстаноўка дросельнага вузла»).
8. Адлучыце наканечнікі высакавольтных правадоў ад свечак запальвання.
9. Адлучыце правады ад датчыка сігнальнай лямпы аварыйнага падзення ціску алею.
10. Адлучыце правады ад ДТОЖ (датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці) сістэмы кіравання рухавіком і датчыка фазы.
11. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў (гл «Замена пракладкі вечка галоўкі блока цыліндраў»).
12. Зніміце пярэдняе вечка прывада размеркавальнага вала (гл «Ўстаноўка поршня першага цыліндру ў становішча ВМТ такту сціску»).
13. Прыслабце зацяжку ніта мацавання зубчастага шківа размеркавальнага вала, утрымліваючы размеркавальны вал ад проворачивания (гэта можна зрабіць, уставіўшы ў адтуліны ступицы шківа вялікую адвёртку або мантажную лапатку).
14. Зніміце рамень ГРМ (гл «Замена рамяня ГРМ (прывада размеркавальнага вала) і нацяжнога роліка»).
15. Канчаткова вывярніце ніт мацавання шківа размеркавальнага вала і зніміце шкіў.
16. Зніміце задняе вечка прывада размеркавальнага вала (гл «Замена вадзяной помпы»).
17. Прыслабце зацяжку хамутоў і адлучыце пяць шлангаў сістэмы астуджэння ад патрубкаў тэрмастата.
18. Адкруціце гайку мацавання наканечніка «масавага» правады і адлучыце провад.
19. Адлучыце провад ад датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
20. Разлучыце раз'ём джгута правадоў фарсунак і адлучыце ад трубкі паліўнай рампы топливоподводящий шланг (гл «Зняцце і ўстаноўка паліўнай рампы»).
21. Адлучыце ад штуцэра модуля ўпуску шланг да вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў, прыслабіўшы зацяжку хамута яго мацавання.
22. Адлучыце верхнія канцы распорак ад впускной трубы (гл «Замена каталізатара»).
23. Раз'яднайце раздымы джгутоў правадоў датчыкаў канцэнтрацыі кіслароду і выміце трымальнікі іх правадоў з адтулін цеплаізаляцыйнага шчытка рулявога механізму (гл «Замена каталізатара»).
24. Адлучыце ад фланца каталізатара прыёмную трубу дадатковага глушыцеля і адлучыце ад блока цыліндраў які падтрымлівае кранштэйн каталізатара (гл «Замена каталізатара»).
25. Прыслабце зацяжку дзесяці нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў у паказаным парадку...
26. ...затым канчаткова вывярніце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў і выміце іх разам з шайбамі.
27. Зніміце галоўку блока цыліндраў. Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў выцягваюцца пры шматразовым выкарыстанні. Ніты, даўжыня якіх (без уліку вышыні галоўкі) перавышае 135,5 мм, заменіце новымі. Перад усталёўкай галоўкі блока цыліндраў вышмаруйце ніты тонкім пластом маторнага алею.
28. Зніміце пракладку галоўкі блока цыліндраў.
29. Ачысціце прывалачныя паверхні галоўкі блока і блока цыліндраў (яны павінны быць сухімі і чыстымі) і выдаліце алей з разьбовых адтулін у блоку пад ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
30. Праверце наяўнасць двух усталявальных утулак у гнёздах крайніх адтулін блока цыліндраў пад ніты мацавання галоўкі. Калі пры зняцці галоўкі блока цыліндраў утулкі засталіся ў галоўцы або выйшлі з гнёздаў блока, запрасуйце іх у блок да ўпора.
31. Усталюеце на блок цыліндраў новую пракладку галоўкі (пракладка галоўкі блока цыліндраў павінна быць сухой і чыстай) па ўсталявальных утулках. Пры гэтым адтуліна для праходу алею ў пракладцы (з меднай акантоўкай) павінна знаходзіцца паміж 3-м і 4-м цыліндрамі.
32. Усталюеце галоўку на блок цыліндраў, папярэдне пераканаўшыся, што каленчаты і размеркавальны валы знаходзяцца ў становішчы ВМТ (абодва клапана 1-го цыліндру павінны быць зачыненыя). Зацягніце балты мацавання галоўкі блока ў паказанай паслядоўнасці ў чатыры этапы:
- 1 - момантам 20 Н·м (2 кгс•м);
- 2 - момантам 69,4-85,7 Н·м (7,1-8,7 кгс•м);
- 3 - дакруціце ніты на 90°;
- 4 - канчаткова давярніце ніты на 90°.
33. Усталюйце на галоўку блока цыліндраў знятыя дэталі і падлучыце да яе шлангі і правады ў парадку, зваротным зняцці. Шків распредвала ўсталюеце якая выступае часткай калодкі да рухавіка. Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце зазоры ў прывадзе клапанаў (гл "Рэгуляванне зазораў у прывадзе клапанаў"). Адрэгулюйце нацяжэнне рамяня прывада размеркавальнага вала (гл «Рэгуляванне нацяжэння рамяня ГРМ (прывада размеркавальнага вала)»).