Ако капакът се счупи при неблагоприятни условия (мръсотия, прах, сняг), пантата може да стане неизползваема за няколко десетки километра. Повреденият защитен багажник може да бъде заменен, ако повредата бъде открита преди пантата да се повреди. В този случай съединението трябва да бъде разглобено, промито и повторно смажено (вижте по-долу, "Външно съединение на задвижващия механизъм – Премахване, подмяна на защитния багажник и инсталиране", Вижте "Вътрешно съединение на задвижващия механизъм – Премахване, смяна на защитния капак и монтаж").
Износването на външната връзка може да се покаже чрез щракане в областта на главината на предното колело при шофиране в остър завой. С износването на пантата щраканията ще се увеличат и бързо ще се превърнат в постоянно скърцане, дори когато се движите по права линия. Ненавременният ремонт ще доведе до разрушаване на пантата.
Препоръка. Техническото състояние на пантите трябва да се проверява на всеки 10-15 хиляди км. Най-добре е тази процедура да се комбинира със смяна на масло, когато колата е на естакада или ревизионна канавка.
За да извършите работата, ще ви е необходим асистент, както и канал за наблюдение или надлез.
Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка за поддръжка и ремонт"), закачаме и стоим предните колела на колата и включваме неутралната предавка.
2. Проверяваме защитните капаци на външния ...
... и вътрешните шарнири на предното задвижване, ние се уверяваме, че са здрави и че няма изтичане на смазка от тях.
По същия начин проверяваме задвижването на предното колело от другата страна на колата.
3. Монтираме колелата в посока на праволинейно движение. С ръка преместваме и въртим задвижващите валове в различни посоки. По този начин се уверяваме, че няма луфтове между частите на задвижванията.
4. Завъртайки предните колела с ръцете си, проверяваме задвижващите валове за липса на изтичане.
5. Алтернативно завъртайки предните колела в една или друга посока и ги въртейки, ние се уверяваме, че няма външни звуци (чукане и скърцане) във външните и вътрешните панти.
Препоръки. При работеща панта наличието на външни звуци по време на работа или луфт между частите е неприемливо. Дефектната връзка трябва да бъде сменена (поотделно или целия задвижващ модул). Скъсан ботуш трябва да се сменя само ако пантата е в добро състояние.