Ръчната скоростна кутия е петстепенна, двувалова, комбинирана с основната предавка и диференциала в едно цяло. Корпусът на скоростната кутия е алуминиев, състои се от две части. Скоростната кутия и корпусът на съединителя са направени като общ възел.
Валовете в скоростната кутия се поддържат от сачмени лагери. Задвижващата предавка на главното зъбно колело е направена неразделна част от вторичния вал.
Диференциалът е двусателитен, върти се на конусни ролкови лагери.
Задвижване на кабелния механизъм за превключване - механизмът за превключване на предавките е свързан към лоста на скоростната кутия чрез два гъвкави пръта (обвити кабели).
Това елиминира предаването на вибрации от силовия агрегат към скоростния лост.
Скоростната кутия е технически сложен възел, който е препоръчително да се ремонтира в специализиран сервиз.