Препоръка. При смяна на диска на съединителя е препоръчително да смените притискащата плоча (кошница), дори и да няма забележими признаци на износване по работната му повърхност. Факт е, че по време на работа работната му повърхност се износва и твърдостта на диафрагмената пружина отслабва. Също така е необходимо да смените освобождаващия лагер, ако има хлабина, задръства или издава звуков шум по време на въртене (вижте по-горе, "Проверка на състоянието на съединителя").
За да свършите работата, ще ви трябва дорник за центриране на диска на съединителя.
Работата е показана на автоматизирана скоростна кутия.
Оттегляне
1. Свалете трансмисията (вижте "Ръчна трансмисия - премахване и инсталиране" или "Автоматизирана трансмисия - премахване и инсталиране").
Препоръка. Ако модулът на притискащата плоча (кошницата) не е планиран за смяна, маркираме неговата позиция върху маховика с централен удар.
2. С помощта на гаечен ключ 8 mm, развийте шестте болта, закрепващи кошницата към маховика, като държите маховика от завъртане с монтажна шпатула или голяма отвертка с шлици.
3. Отстранете кошницата и задвижвания диск.
4. Като дръпнете към себе си, извадете от направляващата втулка освобождаващия лагер 1. Извадете лоста 2 от отвора на картера заедно със защитния капак 3. Измийте свалените части с керосин. Сменяме повредени и износени части.
Инсталиране
1. Почистваме шлицовата част на входящия вал на скоростната кутия и направляващата втулка на освобождаващия лагер от мръсотия и стара грес.
2. Нанасяме тънък слой грес SHRUS-4 върху тях и върху работната повърхност на оста на вилицата на съединителя.
3. Инсталираме задвижващите части (вилица, пружина, освобождаващ лагер) в корпуса на съединителя в обратен ред на отстраняване Нанесете грес върху работната повърхност на вилицата.
4. Вкарваме центриращия дорник в отвора в края на коляновия вал.
5. Монтираме задвижвания диск на съединителя върху дорника, като го ориентираме така, че страната, където главината на диска излиза повече, да е обърната към скоростната кутия.
6. Монтирайте кошницата.
7. Подравнявайки предварително направените маркировки, използвайте гаечен ключ 8 мм, за да затегнете равномерно болтовете за закрепване на кошницата. Накрая затягаме болтовете с въртящ момент от 19,1-30,9 Nm (2,0-3,2 kgcm).
8. Отстранете центриращия дорник
9. Монтирайте скоростната кутия в реда, обратен на демонтирането.
10. Проверяваме работата на задвижването за освобождаване на съединителя, ако е необходимо, отстраняваме откритата неизправност.