Проверява се
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете облицовката на двигателя (вижте "Облицовка на двигателя – премахване и монтаж").
3. Разкачете подложките на кабелния сноп на инжектора.
4. Включете запалването, използвайте волтметър, за да измерите напрежението на захранващия извод 3 на блока на кабелния сноп на системата за управление, който трябва да бъде най-малко 12 V (клемите са маркирани с букви на блока, "отрицателната" сонда на устройството трябва да бъде свързана към "масата" на двигателя).
Предупреждение! Изключете запалването, след като измерването на напрежението приключи.
Ако напрежението не се подава към блока или е по-малко от 12 V, тогава батерията е разредена, захранващата верига е повредена или компютърът е повреден.
5. Проверяваме електрическото съпротивление на инжекторите, за което измерваме съпротивлението между клема 3 и останалите четири клеми на блока на кабелния сноп на инжектора и сензорите за детонация и положението на разпределителния вал с омметър. Изходът на блока, обозначен с номер 8, съответства на инжектора на първия цилиндър, а изводите 7, 2 и 1 съответстват съответно на инжекторите на втория, третия и четвъртия цилиндър. При работещи инжектори съпротивлението трябва да бъде 13 ома.
6. Използвайки два проводника директно от акумулатора, подаваме 12 V напрежение към клемите на блок 2 - свързваме клема 3 към плюсовата клема на батерията, а клеми 8, 7, 2 и 1 последователно с отрицателната клема на батерията. При работеща дюза трябва да се чуе характерно щракване при отваряне на клапана.
7. Сменяме дефектирали дюзи.
Оттегляне
1. Отстранете горивната релса (вижте "Горивна релса – премахване и монтаж").
2. Чрез външен преглед проверяваме състоянието на разпръскващите дюзи 1.
3. Свалете държача на дюза 2. Свалете дюза 3 от горивната шина.
Препоръка. Дюзи със запушени дюзи също трябва да се сменят, както и дюзи с дефектни намотки.
4. Изваждаме дюзата от рампата.
5. По същия начин отстранете останалите три дюзи.
Инсталиране
Производителят препоръчва подмяна на О-пръстените.
Новите дюзи идват към резервните части, като правило, вече с уплътнения. В случай, че дюзите трябва да бъдат премахнати за нещо друго освен за подмяна (например при извършване на други ремонтни дейности), тогава трябва да се закупят нови О-пръстени преди монтажа.
1. Инсталирайте нови о-пръстени на инжекторите. Преди монтаж избършете уплътнителните пръстени на дюзите с двигателно масло.
2. Монтирайте дюзите в обратен ред.