Оттегляне
1. За достъп до сензора поставете автомобила върху ревизионна канавка и го подгответе за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт") или свалете дясното предно колело (вижте "Смяна на колела").
2. След като освободите ключалката, изключете блока от проводници от сензора за положение на коляновия вал (на снимката изглед от дъното на автомобила).
3. С помощта на 10-милиметров вътрешен или гаечен ключ развийте болта, закрепващ сензора за положение на коляновия вал.
4. Отстранете сензора.
Проверява се
1. Свързваме мултиметър към клемите на сензора (в режим на волтметър с граница на измерване до 200 mV).
2. Бързо пренасяме острието на отвертката близо до края на сензора, докато наблюдаваме скокове на напрежение на волтметъра.
#img3#
По-точно сензорът може да бъде проверен, като се вземат показания от него, когато е монтиран на двигателя и шайбата на коляновия вал се върти. За работещ сензор напрежението на клемите достига 0,3 V. Сменяме дефектния сензор.
Инсталиране
Монтирайте сензора за положение на коляновия вал в реда, обратен на отстраняването. С набор от сензори проверяваме пролуката между крайната повърхност на сензора и зъбите на шайбата на коляновия вал. Пролуката трябва да бъде 1±0,41 mm, тя се задава от дизайна на сензора и не може да се регулира.
Препоръка. Ако празнината е повече от нормалното, отстранете мръсотията изпод сензора.