Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете облицовката (вижте "Облицовка на двигателя – премахване и монтаж").
3. Изключете защитната капачка на диагностичния фитинг на горивната шина.
4. Свързваме върха на маркуча на манометъра към диагностичния фитинг на горивната релса.
Препоръка. Ако е необходимо, налягането в горивната релса може да се измери с домашно приготвен уред, направен от манометър от крачна помпа. Преди да свържете такъв манометър, налягането на горивото трябва да се освободи. След това развийте макарата от фитинга на горивната релса. Това може да стане с метална капачка от нипела на колелото. За да свържете манометъра към фитинга на горивната релса, използвайте парче маркуч, устойчив на бензин, с подходящ диаметър. Краищата на маркучите трябва да бъдат здраво закрепени със скоби.
5. Включете запалването. След това горивната помпа ще работи за няколко секунди. След като изчакате помпата да спре да работи, изключете запалването.
6. За да отстраните въздуха от манометъра, спуснете края на дренажната тръба в малък контейнер, развийте обезвъздушителния клапан на манометъра с 1/3-1/2 оборот и облекчете свръхналягането на бензина от горивната релса . Това ще премахне въздуха от маркуча на манометъра.
7. Увиваме фитинга за обезвъздушаване, докато спре.
Стартираме двигателя и измерваме работното налягане в горивната шина при различни обороти на коляновия вал. За работещ двигател то трябва да бъде в диапазона 364-400 kPa (3,7-4,0 bar).
8. Изключете запалването.
9. След като спуснете края на тръбата в контейнера, отворете фитинга и освободете налягането от горивопровода.
10. Изключете манометъра от диагностичния фитинг на горивната шина.
11. Завинтваме защитната капачка към фитинга на горивната релса.
Препоръка. Ако работното налягане в горивната шина е нестабилно или по-високо от нормалното, тогава регулаторът на налягането на горивото е дефектен. Ниското налягане (по-малко от нормалното) може да бъде причинено и от неправилно функциониращ регулатор. Филтърът на горивната помпа може да е запушен или горивната помпа не развива необходимото налягане. За да почистите цедката, трябва да премахнете горивния модул. Можете да проверите неизправността на регулатора на налягането и горивната помпа, като ги замените с известни изправни. Можете също така да смените модула на горивния модул.